1、关于能见度车距车速问题
261：能见度在200米以下，最高车速为60公里，最小车距为100米。
145：能见度在100米以下，最高车速为40公里，最小车距为50米。
520：能见度在50米以下，最高车速为20公里，从最近出口驶出高速公路。
2、车子在高速公路上发生故障
首先应立即开启危险报警闪光灯，再将机动车移至不妨碍交通的地方停放；若车子难以移动，应持续开启危险报警闪光灯；如果在夜间发生故障，还应同时开启示廓灯和后位灯；并在故障车来车方向150米以外设置警告标志；车上人员应迅速转移到应急车道内，并迅速报警。核心要点：开双闪，150米放警告牌，人到应急车道
3、刹车失灵
遇到这种情况时，不要惊慌，先松开油门，然后换低挡，接着用手刹，并打开警示灯，将汽车驶离主车道停靠路边。如果车速无法控制，可冲撞路边的护栏减速，但切记避免侧面碰撞。核心要点：松油门，换低挡，用手刹、开双闪
4、汽车落水
可在车身沉没前，摇下或砸碎车窗玻璃逃出；如果已经沉没，要等车内水位不断上升时，打开车门或者从车窗游出。核心要点：水位上升后才能打开车门
5、事故现场急救
现场急救的原则是：先呼救，再抢救，先试探呼吸，再救治，先救人，再救财；遇到伤员被汽车挤压，不要生拉硬拽，应该切开汽车或使用别的办法将伤员救出。核心要点：先呼救，再试呼吸和抢救，先救人，再救财
6、车轮侧滑
遇到车轮侧滑，前车轮侧滑往相反方向打转向盘，后车轮侧滑往相同方向打转向盘，总结就是前反后同，如果题目没说是前轮侧滑还是后轮侧滑，都当后轮侧滑。核心要点：这项实操对几年驾龄的司机来说都不容易，科四就记住前反后同，不提轮就是后轮
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保持车辆直线运行，稳控方向盘；遇到前车制动要及时采取减速措施，甚至制动。不少学员认为要求很简单，往往大意失荆州，直线行驶不跑偏，这里石家庄驾校提醒大家这几招要学会：
第一，视线。
1.看远顾近。
眼睛不要始终盯着车头，想要车辆跑直，要学会把视线放远，同时也可以预见前方的路况。余光兼顾车头近处、后视镜，留意左右车辆。
2.选好参照物。
单凭眼睛观察，不能准确判断车子走向的，可以选取合适的参照物。可以选取车道线、行道树等，用余光对准即可。
第二，车速。
科三不要怕踩油门，速度过慢，车辆反而更容易走歪。保持匀速，若前方有车则保持安全距离，必要时提前减速，完成直线后及时制动。
第三，方向盘。
1.左主右辅。
双手自然把握方向盘，左手主要操控，稍稍用力，右手辅助（有时需切换挡位）。有的学员由于注意力都在前面，容易不自觉握紧或者打偏方向盘，导致方向跑偏却不自知。
2.微调方向【重点】
方向保持直线≠方向盘不动，相反要注意调整方向，谨记三个原则：早、轻、微。
①发现车辆走偏再调，已经太迟，看见趋势就要调整，谓之“早”
②调整时力度要轻，不要猛地一拉，容易过犹不及车辆晃动，谓之“轻”
③修正方向角度要小，一粒米或半指地打，谓之“微”
第四，换挡。
不少学员会选择直线行驶时进行换挡操作，此时要迅速踩下离合，挂挡要到位，同时左手要握好方向盘，控制好方向，不要换完挡位车道也变了！
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1，不尊重教练。
因为一点小事对教练抱有成见，怀疑教练的教学水平，怎么保证之后能正常学习？
学车过程中不猜疑、不抱怨、不诋毁，接受教练的教学方式，遇到问题第一时间与教练进行沟通，尽快解开误会。尊重教练，也是学好这门技术的开始。
2，急于求成。
很多人练车，一日就想把所有内容都掌握，还没学会走就想跑，只会跌得更惨；还没掌握扎实的技术就想考试，驾照只会越来越远。
3，不懂装懂。
表面上问着什么都懂，实际上还有很多没掌握，花那么多时间都白学了。
教练更希望学员多问，这样在教学上才更好因材施教。不懂装懂，藏着掖着很难取得进步，别总让教练去猜，更不要担心教练会责备嘲笑。善于沟通，学车事半功倍。
4，光练不动脑。
光练不动脑，感动了自己，却无法达到效果。教练伤神又费力，学员也伤心……
看似努力，实则把时间都花在死记硬背上。技巧是死的，方法是活的，不仅听教练的，更要学着自己判断，不仅动手脚，更要勤动脑。只有活学活用，才能将驾驶技术变成自己的东西。
5，不专注、老分心。
既然来学车，就专心致志，不要坐在驾驶座上，大脑却是一片空白。更不要把别人练车的时间当做自己放松玩乐的空闲时机。
更多时候我们应该明白，现在的学习对将来的驾驶技术至关重要，既然到了驾校，就全身心投入。
石家庄驾校提醒大家：学车时，学员可以通过查看相关学车视频，增进对操作的熟悉程度，深度掌握学车要领，这样通过考试就更轻松了。
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近日不少学员反馈，在练习坡道定点起步时，慢慢松离合，剧烈抖动后松刹车，方法是正确的啊，怎么还老熄火呢？下面石家庄驾校就为大家一一解答。
三种情况模拟：
一、快速松刹车。结果：车后溜。
因为慢慢抬离合，你认为车身抖动较厉害时候，不一定到了半联动点，动力不足，无论刹车松得快不快，都会导致后溜;只是慢慢松刹车还能离合刹车一起踩下去，重新起步。
二、快速松刹车。结果：熄火。
当你慢慢抬离合，车身抖动厉害的时候，可能已经过了半联动点，起步太快，快速松刹车，熄火!
三、慢慢松刹车后，快速松离合。结果：熄火。
快速松离合，动力传达过来太迅猛，导致摩擦力过大，熄火;可以试想下，你的手臂在地面慢慢地滑动，突然使劲用力往前移动，是不是摩擦得特别痛，然后你得停下来休息，汽车也是如此，熄火是对它的一种保护！
坡道起步熄火的原因：
离合抬得过快而导致熄火。坡起时一定要稳住离合，不要急着去抬离合，仔细找离合的分界点，即“半联动”位置，在此位置汽车会处于静止，在坡道不会向后溜车也不会前行，有些车还会有轻微抖动。
坡道起步正确的操作方法：
一，若是起步时离合器踏板抬得太低，还达不到半联动位置，松脚刹车时，车可能会后溜。为了控制后溜的距离（超过20厘米就不合格），一定要慢慢松脚刹车，当发觉车有后溜苗头时，能及时踩紧刹车，使车停住，再将离合器踏板抬一点，再慢慢松脚刹车，如还有后溜苗头，则重复以上步骤，直到车缓缓前进为止。
二，若是起步时离合器踏板抬得太高，已经超过半联动位置，快松脚刹车时，起步太快，可能会熄火。为了避免熄火，一定要慢慢松脚刹车，使车缓慢前进，一般可以避免熄火。
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科目三是大路考，是对学员上路的一些基本操作，和对遇到突发路况做出的及时反应，需要注意的细节有很多，下面，石家庄驾校给大家讲一下最容易忽视的细节有哪些？
1、转向灯：开启时间不足3秒
原因：心急紧张，提前操作；往反向打方向时转向灯弹跳，没有及时拨回。
2、换挡：长时间低速行驶，挡位与速度不匹配
原因：不熟悉挡位的具体位置，换挡不熟练，不清楚相应挡位的匹配速度。
3、靠边停车：距离大于30cm
原因：看点不准、方向盘没有及时回正，速度太快。
那我们就一定要避免这些失误的发生：
1、开启转向灯后，数够3秒以上再做其他操作，如果弹回来要及时拨好
2、经常练习换挡，熟悉1、3挡和3、4挡的位置关系以及对应速度，养成不低头看的习惯
3、靠边停车时找好对准路边线的点，如果没有把握，靠边停车前先减速减挡，把速度降下来
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1. 起步
挂一挡后，缓缓松开离合，到达半联动状态后，稳住不要一下子松开，此时不要忙着加油。要边松离合，边配合着汽车前进的速度适当踩油门。等到离合完全放开，车子就能平稳起步了。
2. 换挡，是在达到相应速度才能换挡
听到加减挡指令后，加速、减速，踩离合、挂挡这些动作都要连贯。
加挡：先踩油门加到规定速度（用点力踩下去，但是不要猛加），然后放开油门，离合踩到底按顺序挂挡。
减挡：松开油门，通过踩刹车来减速，降到合适速度后，离合踩到底减挡。
3.正确使用油门的注意事项
①踩油门的力度很难控制，一般刚开始要缓慢，用力要柔和，轻踏缓抬，也就是不能猛踩
②油门不能单独使用，也不能同时踩下离合和油门
③除了起步和换挡，其余根据情况合理使用，加速要大胆，但也不能一味追求速度快
④使用不到油门的时候，右脚不要一直放在油门上，要搁在刹车上
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对于科二来说，控制车速尤为重要。控制好了车速，才有把握完成其他项目。下面石家庄驾校就给大家讲解一下！
原因一：考试场地与训练时有出入。
不可能每一块场地都是平整的，有坑洼的地方会短暂停车，尤其是侧方停车，更容易发生。这是技术上的不熟练。
对策：情况允许，提前试一下考试场地；情况不允许，那么不要用太慢的车速行驶，车速突然变快的时候不要猛踩离合，同时轻点刹车，也可以起到控制的作用。
原因二：对离合的控制不熟练。
由于不熟悉车辆的离合，导致车速忽快忽慢，有的学员则是过于追求速度慢，一直往下压离合。
对策：当感觉车速过快的时候，轻压离合，感觉车速过慢的时候，微抬离合。切忌一下子抬起来或踩下去。也不要一直追求车速慢，保持在自己感觉合适的位置就好。练习的时候不要只追求点位的正确，如果点位和怎么打方向都记清楚了，关注一下行进中有没有中途停车。
原因三：方向盘打死产生较大阻力。
感受一下，当方向盘打死的时候，车速会出现短暂的停滞，或脚会不由自主的往下压一点。那是因为方向一旦打死，对前轮会产生较大的阻力。
对策：对于有要求打死的地方，不要打满，而是微微留一点空隙。同时注意手脚的配合，打方向前就要做好对车速变化的应对。
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一、善于跟教练、学员沟通
学车其实也是一个交流的过程，会沟通就能越快掌握学车技巧。在不懂的时候敢于向教练提问，不要害羞、也不要不懂装懂；另外要积极与其他学员交流，经验共享。
二、自己要主动学习
能合理安排充足的时间来练车。过程中表现主动，不用教练催促；练习的时候，要一心一意，休息的时间也会观察别人的操作，总结经验，会处理自己的问题。
三、学车要胆大心细
胆大心细的学员，在学车中更显优势。胆大，尤其是科三，对学员是一种挑战。勇于大胆尝试，才能更快上手，而细心，有助于养成良好的行车习惯，不容易操作失误。
四、学员要保持耐心
学车时间长了，就慢慢开始考验学员的耐性，沉得住气练车的学员更加难得。拉直线、踩离合、练习换挡等，每天重复这些操作不要心生厌烦，因为学车只有打好扎实的基本功，才有把握考试通过。
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10月过后，预计会有一大批学员报名、约考，按学时培训和自主预约，到那时，大部分时间都花在等待上了，在名额有限的情况下，越早报名越早安排。
1、练车的要求越来越严
新规实施，不仅对学员有影响，可能连教练也要花时间去适应新的驾考标准，而且为了避免考试通过率骤降，也为了让学员尽快适应，驾校除了加大培训力度，练车要求一定越来越严格。
2、考试难度越来越大
新规改革后在技术上，更考验学员的熟练度及手脚配合，例如曲线提速和坡道拉手刹；转向灯漏打错打都不合格，科三电子考本就严格，对于一到考试就紧张的学员来说，考试中的限时，都需要花时间去适应、调整。再加上新添的项目，考试难度肯定会越来越大。
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1、科目一考试时间45分钟，随身物品不能带进考场，除了身份证。
2、理论考场内有摄像头监控，2至4个工作人员监考。
3、考试时一人一台显示器终端，直接用鼠标在屏幕上答题，学员考试时的座位不是按排队进场的顺序就坐的，也不是按交表格的顺序排列的，完全是随机打乱后临时安排的。不要指望你的朋友能帮上你。每个人遇到的考题内容也不一样，是电脑随机给出的。所以学员平时一定要下功夫，认真练题。
4、45分钟后自动结束考试，一般20分钟内可完成答题，点击交卷后，科目一分数立刻显示出来。如没通过，当场可再考一次，仍未通过，10天后预约下次补考。
5、不论有没有考过，离开考场前一定要找工作人员确认考试成绩，并签字，否则成绩无效。
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soNormal>将余下的题按顺序从头到尾练习一遍。每做完一部分题之后，把自己做错的题和吃不准的题用红色字体突出标记，单独对这些题加强记忆，特别是临考前重点突击一下。
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