有些学员第一次考试没考过就心灰意冷，殊不知最佳通过的时机是在第二次补考，下面，石家庄驾校就来告诉这其中的奥秘。
1、获得考试经验
在科二前四个项目中挂科的，如果考官没有强制要求返回，最好把全程走完。因为你还没走过后面，不能预料第二次又会发生什么状况，反正已经挂了，就当多得了一次模拟考的机会。科三实行电子路考，有了实战经验，心理有所准备，自然更易通关！
2、前期准备更充分
有了第一次的经验，学员就知道考试时的易错点，有时间去思考，针对弱项进行训练，及时调节自己的状态去适应，大大提高及格率。
3、总结第一次考试失败的原因
总结导致失败的因素，如果是场地的问题，下次控制好速度，如果是忘记细节、太紧张等一些主观原因，第二遍一般不会再犯同样的错误。
4、心态更稳定
第二次考试途中，；了解了只要语音没播报扣分，安全员没踩副刹，就可以继续考试。不像第一次参加的时候，心里没底，总是怀疑自己刚刚有没有做错，瞻前怕后。
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1、雨天行驶正确使用灯光
无论白天黑夜，雨雾天行车时务必打开近光灯和示廓灯。如遇雨势过大或者雾气太重路面能见度不佳时，要打开雾灯。远光灯会形成炫目的光幕，应避免使用。双闪只应用在停车或者紧急刹车的过程中以提醒后车，正常行车时不应随意打开，否则会让视线不佳的后车无法辨清前方汽车的转向/变道意图。
2、雨天行驶保持良好视野
雨天开车上路除了谨慎驾驶以外，要及时打开雨刷器，天气昏暗时还应开启近光灯和防雾灯。如果前挡风玻璃有霜气，则需开冷气，并将冷气吹向前挡风玻璃;如果后挡风玻璃有霜气，则要打开后挡风玻璃加热器，尽快消除霜气，以免看不清后面的汽车。
3、雨天行驶要低速慢行
无论道路宽窄、路面状况好坏，雨中开车尽量使用二挡或三挡、时速不超过30公里或40公里，不要忘了雨天开车大忌：开快车，强行超车以及未保持足够长的反应车距。
4、雨天行驶刹车要稳，以免侧滑翻车
雨中行车时，路面上的雨水与轮胎之间形成“润滑剂”，使汽车的制动性变差，容易产生侧滑。避免操作过激，司机对方向盘转向尺度的拿捏以及刹车深浅力度的掌控是很重要的，以免操作不当轮胎抱死而造成汽车侧滑。
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1、工作需要。单位离家远，开车才方便。现在的竞争那么激烈，不至于因为路程远而放弃一份薪水丰厚、很有前途的工作吧！别等到工作了才想起学车练车。现在工作很忙，别到时候因为需要驾驶证，才想起来报名学车，时间上来不及啊，总会错失良机。所以早点考驾照真的很有必要。
2、驾照已经越来越普及，许多上了岁数的人都加入了报名学车考驾照的大军，虽然，年龄大在学车方面确实存在一定难度，但他们毅然决然的选择鼓励了我，作为年轻人，我更加坚定了报名学车的想法！
3、出门时自己开车方便
考驾照很重要，平时回家看父母，出去自驾游，很方便。平时老公喝酒能有个代驾，小孩上课放学能够接送，出门购物聚会也不用为交通不方便而忧愁等等。
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一、防止一起步就熄火
松离合要慢，边松边配合车速适当踩油门加速。
二、打灯
1. 反应及时，记住哪些项目需要打转向灯，听到指令第一时间拨下
2. 数够3秒再动方向，保险起见应该数5-7下
3. 完成之后，如果转向灯还在亮着，应将其拨回原位。
三、保持直线行驶不跑偏方向
1. 视线：把视线放远、放平直，用余光兼顾车头近处，用后视镜来观察车后情况。适当选取参照物来看车身正不正。
2. 方向：方向盘扶正，双手不能握太死，遵循“早调、轻调、微调”。
3. 车速：不能总是用低速挡长距离行驶，保持匀速。
四、换挡技巧
1. 离合忘记踩或是没有踩到底，容易挂挡不进。离合难踩，跟坐姿、踩踏姿势都有关系。
2. 速度和当前挡位相匹配。加挡，先用油门加速；减挡，用脚刹降到规定速度。
五、靠边停车30公分
1.提前减速减挡：听到指令打起转向灯，减速减挡以便寻找合适的停车点。
2.找准参照点：根据练车习惯找雨刮突起或车头1/3处，对准后方向及时回正。
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1、低档开空调直接影响动力。科目二考试的时候，主要是靠控制离合和刹车在低速状态下精准稳定的完成各项考试。汽车在低速档位的时候发动机的输出功率是比较低的。这个时候开空调会占据一部分汽车输出的功率、容易造成汽车动力不足。在定点坡道起步项目的时候经常容易熄火。而且汽车在低档或怠速下开空调，会造成汽油燃烧不充分一氧化碳的浓度升高。在空气不流通的情况下容易出现头晕、疲劳，会影响学习效率。
2、开空调练车，离合控制力度习惯会受影响。很多学员经常抱怨为什么换了一部车就控制不好离合，速度要么太快要么就是太慢了。在练习科目二的时候负责任细心的教练一般都会安排新旧不同的汽车给学员练习。
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一、侧方停车
这项很简单，要特别注意的是“开转向灯”。
二、倒车入库
“点位要看准，宜早不宜晚。”早点打方向盘，留出调整的空间；同时注意打死方向时，要松点离合，防止中途停车。
三、坡道定点停车和起步
找准了点位停车不难，难在起步上，要掌握两个慢——慢松离合、慢松刹车，这样能够明显感觉到车头上翘的起步时机，且不容易熄火。
四、直角转弯
找准点位很简单，但每次座椅位置不同，直接影响准确度。
五、曲线行驶
容易车尾压线，注意两个地方，最中间左右转换的时候，和最后出弯的时候，多往前开点。
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上车之前绕转一圈，开门记得往后看一下，调整座椅，后视镜，坐下以后系好安全带，检查灯光脚试下离合，开始考试，模拟灯光听口令，想好怎么操作不要抢语音播报；打火记得在空档，点着就松不要拖；起步踩挂灯号刹，右镜看好再出发，一档起步二档提速，全程都要三档低速走，转弯掉头是二档，只需四档三秒钟；语音播报左右看，如遇站点一定要减速，转向之前先打灯，三秒之后才能动，直线行驶稳定方向，会车右靠超加速，科目三全程细节很多，技术难度其实并不高，头脑冷静稳定应对，拿证就在眼前。
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1、开车最忌讳的是心浮气躁，就算有天大的事，都大不过生命跟安全
2、最好刚开始，让身边的老司机带一下。安全为主，不要逞强
3、千万不要自以为是，记住了：一个人的开车素质，主要体现在能够随时的礼让行人，不抱怨，不谩骂；
4、“宁等3分，不抢1秒”最牛逼的司机是在有学员突然串道或是其他汽车突然出现的时候能够及时的减速刹车、而不是怎样在最后一秒红灯抢行。
5、一个司机的真正技术，则体现在能够让车上的人不感到颠簸，而不是拥有风驰电掣的速度，对于开车的人而言，一辈子适用的就是遵守交通规则。不管在何时何地，内心都要有自己的基本准则，跟外在因素无关。
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1、保持平稳的心态
驾考受天气、考试车等的影响，也有一定的运气成分在里边，如果你技术合格，再加上心态调整好，尽力了就可以。
2、和教练多沟通，多交流
教练在带学员考试方面有丰富的经验，要想对考试要求了如指掌，就要在考前根据教练的指导进行训练，不放过任何一个细节。
3、考前参加模拟考
有条件的话，最好考前熟悉一下考试场地和考试车，因为你提前接触过了考试场地和考试车，心里已经有了预期，有了对策，做起考试项目来自然会轻松自如。
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虽然科目三较为简单，但是教练对细节的要求却比以前更严了。但反观有些学员，却比其他人都要轻松，其实他们是抓住了平时练车的细节。下面石家庄驾校就给大家讲解一下！
1，注重细节，注意培养习惯。
学员们可能觉得，科目三的细节非常多，一紧张就容易忘记，那是因为没有把这些细节当做自己开车的习惯。学的轻松的人，必定是在一开始练习时就养成良好的习惯，到后面再怎么增加内容都很容易适应。
2，按照教练教的方法来操作。
教练的方法一定是经过验证适用于考试的，尽管不同教练方法不同，但是他一定会根据学员的情况制定适合他们的方法。而且教学中一定会涉及到有关以后开车安全的注意事项，所以不要再去找其他方法或是羡慕别人的方法，适合自己的才是最好的。
不懂的一定要马上问教练，不要憋在心里，不然教练以为你懂了就不会再讲第二遍，难保考试时不会遇到相同的问题。
3，科目二基础好，技术扎实。
科目二与科目三其实是相通的，无论是打方向，还是踩离合，还是看后视镜，都是在为科三打基础。教练在平时的教学中或多或少都会穿插科目三的一些内容，这时候你如果产生“反正科目三离我还远，我现在主要任务是练好科目二”这样的想法，到了科目三肯定是相当于从头再来的。
科目三练的轻松的人必定是在科目二没有弱项的，而且也不是通过死记硬背去看点线，他们懂得举一反三，在科目二就为路考打下了良好的基础。
4，懂得调节心态，不过分紧张。
到了路上开车，有点紧张是必需的，适当的紧张有助于开车集中注意力。但是太过紧张反而会影响到正常的操作，甚至会直接影响考试成绩。要想科目三练得轻松，第一步就是要放平心态，要知道，练习时有教练在旁边，只要你按照正常步骤，听教练指挥，是不会出问题的。
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