有的学员刚开始练科目二的时候按照教练的指导走，效果还不错，可是准备约考了，反而发现练车的时候不是压线就是倒库不入，非常着急，不知如何是好。这究竟是什么原因呢？那么中通驾校给大家总结了几点，大家可以看一下！
1、注意力不集中。
刚开始练习科目二时，因为终于能“开车”了，学员都会觉得很新鲜，教练说什么就是什么，教练让看哪个点，就等着这个点出现打方向，练久了没有了最初的新鲜感就容易生厌，很难像一开始注意力那么集中，往往根据自己并不丰富的“经验”进行操作，速度突然一快，很容易就会导致操作出现偏差。
解决方法：练车的目的是熟练和纠错，坚持每次边想边做，而不要因为练得很熟了，不思考就下手，把自己的“经验”归零，按照教练指导的方法走，经过了“看山不是山”的阶段，才能回到“看山还是山”的境界！
2、欲速则不达。
科目二的考试总共有五项，一般教练会逐项讲解，学员练会一项后再练习下一项，全部练完后再回过头来五项一起练，但是每个学员的学习进度可能不一样，教练不一定能准确把握你的学习进度，但是学员自己心里一定要有数，如果自己这一项还没练熟练透，马上又进行下一项，囫囵吞枣的结果就是问题越堆积越多，反而浪费了更多时间。
解决方法：根据教练的指导，结合自身情况安排学习进度，循序渐进的安排各个项目的练习时间，将基础练扎实，每项都要练到位，不留短板考试才能一次过。
3、准备工作不到位。
科目二练车前的准备工作包括座椅的调整、后视镜的调整等，每个学员的身高、坐姿都不相同，练车过程中如果将就其他学员的座椅和镜子的角度，一方面会导致看点不准，另一方面，长期用不正确的姿势练车，还容易疲劳，身体酸痛，影响练车效果。
解决方法：上车第一时间，一定要把离合器踩到底，根据自己的习惯调整座椅和后视镜，不要因为座椅和后视镜的位置看起来差不多就将就着练车。
4、方法不固定。
有些学员练车喜欢“创新”，刚开始根据教练教的点位练得不错，后面开始根据自己练车的习惯，总结出来一些自身特色的“技巧”，有时碰巧操作成功就将错就错一直用下去，但时间久了就容易暴露问题。
解决方法：按照教练教的方法去练，不要妄图尝试所谓的“捷径”，开车没有什么花样，能够稳定通过考试的技巧才是最有效的。
5、看点时，角度不要变。
看点时，偏头的角度都要保证一致，多偏或者少偏都会导致看到的结果不一样，以免影响考试。平时在练车过程中，要养成固定位置看车习惯。
科目二考试时，尽量放松自己的心情（也是给自己加分），保持自信的心态去考试，相信科目二考试一定顺利过关。
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科目二考试，好多学员的心情也跟着紧张起来，很迷茫，不知道临考前该怎么做？要做好哪些准备？今天燕赵驾校就总结了一些经验来送给学员，希望能帮助到你。
1、考前准备
调整座椅：左脚能将离合踩到底，膝盖能自然弯曲，背部轻贴座椅，双手前伸，腕部在方向盘上端。
调后视镜：车身边缘调到占据后视镜的1/4，要看见左右后车轮，需注意，调整方法不唯一。
试踩离合：感受离合的硬度和高度，避免穿鞋底过硬过厚的鞋参加考试，影响脚掌感受力。
系安全带：调好座椅、后视镜后，系好安全带，同时要注意安全带搭扣是否完全嵌入。
2、考前练习
巩固技巧：科目二就五个项目，临考前教练一定会带着你整体的练习几遍，这时一定要对过程的全部点位、操作有整体的思路，铭记于心。
注意听讲：考前的练习教练一定会跟你讲解关于考试的全部流程，如何候考、要带什么、注意事项等，这时一定要认真听，这相当于划重点！
3、候考技巧
留心等待：在候考大厅等候时，由于人很多，这时要留心屏幕上是否出现自己的名字或有没有叫到自己，同时还可以利用时间，脑子默过一遍考试流程。
不理其他：候考时，不少学员会聊天打发时间，这时或许有些学员会说到“几号车有问题”“哪个道一定挂”，这时千万别加入，以免自己多想反而容易出问题。
4、项目重点
正式起步：可以利用口诀，一踩二挂三打四松五抬，即踩离合、脚刹，挂一档，打左灯，松手刹，抬离合，抬脚刹。
过程求稳：考试途中，如果看到前车还在进行下一个项目，那么别着急进入这个项目，可以在停车区域等候比较稳妥，这时要注意别让车子熄火了。
控制速度：科二最怕车速过快错过对点打方向的最佳时机，一定要踩好离合，将车速控制在尽量缓慢的程度，当然也不能一味压离合，防止中途停车或熄火。
5、调整状态
控制好情绪：越接近考试，学员就越紧张，到考试时，甚至还会出现手抖脚抖的情况，影响考试的正常发挥，这时先别着急，多做深呼吸，告诉自己这只是平常练习，别害怕。
集中注意力：有时想得越多反而会让自己更紧张，更容易遗漏操作，这时把那些胡思乱想抛之脑后，把注意力集中在操作上，这样也能让自己不那么紧张。
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说到学车，大家都会心有余悸，认为学车太苦太累，都想找到捷径快速拿证，其实，想要轻松学车，圣华驾校告诉大家这3个练车技巧，越早知道越好。
1，考试调整好心态，尽量保持平常心。
看到心态，你可能会想：考试紧张又不是我能控制的，怎么调整？心态不只在于考试不紧张，适当的紧张反而能让我们集中注意力，不遗漏任何细节。要想考试不慌乱，就要在平时努力练车，做到驾驶技术足够自信应对考试。
调整心态的目的是为了把每一次训练（包括考试）都当做实地演习，既要胆大，依靠对车的性能的掌握认真操作，又要心细，善于观察，能根据实际情况判断下一步操作。
2，练车养成好习惯，利用好每一分钟。
习惯成自然，学车也是一种习惯养成的过程，如果你能做到风雨无阻去练车，把握每一分钟上车时间，并且在别人练的时候多看、多想、多思考，那么学车效率将大大提高。
其实驾驶的技巧、车感就是在一遍又一遍的练习中熟练起来的，把时间花在刀刃上，做到不请假、不缺席，尤其要把握好考前的黄金时间，查缺补漏，确保考试时的你是最佳状态。
3，训练不懂就要问，多思多问很重要。
有的教练讲解一遍后一般不会讲第二遍了，而学员没有听懂也不敢去问，问题越积越多。也有教练可能当时表达方式不对，无意间说了某句话让学员耿耿于怀，其实他本意并不是这样。
遇到这两种情况，希望学员不要把困惑和委屈闷在心里，不但不能解决问题，反而会增加你和教练之间的矛盾。不懂的问出来，误会解释清楚，才能让学车更顺畅。
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科目三开得好不好，像不像“老司机”，从离合、油门、刹车的配合上就可以看得出来。冀安驾校提醒大家：掌握这些技巧，可以让你开车更顺畅、稳当。
第一，基本操作。
【姿势】脚跟稳稳靠在车厢底板上，以脚跟为支点，脚掌踩踏各个踏板。另外，脚的位置，左脚后跟放在离合器后方，正踩离合；右脚跟放在刹车后方，正踩刹车，歪脚踩油门。
【离合】离合的踩简单，一脚踩到底。抬就很讲究技巧了，科二大家已经摸熟了半联动的位置，在抬的时候要按照这个方法来：快——慢——停——慢——快。
具体来说：
快——离合的前半程，可以稍微快点抬；
慢——快到半联动位置的时候，慢一点，感受半联动；
停——当到达半联动位置时，稍微停上一两秒，尤其是起步的时候，这个停很关键；
慢——继续慢慢抬一点；
快——当感觉车子动力上来的时候，剩下的一点可以快些松开。
【刹车】车子稳不稳，主要看刹车踩得好不好。踩刹车的技巧是：踩的时候，由轻到重，逐渐加力；松的时候，也要有个松的过程，由重到轻慢慢松到最高处。
【油门】油门比较简单，踩得深动力大，浅了动力小。只需要注意，踩和松的时候要平缓，不要突然踩下或者突然松开。
第二，配合技巧。
【起步】起步的时候，如果只操作离合，容易熄火。如果在离合松到第一个慢的时候，稍微加点油门，再继续后面的操作，那起步动力会更足，不容易熄火。这个技巧，也可以用在加挡的时候。
【减速降挡】转弯、掉头、停车之前，都需要减速减挡。这时候，可以按照这个过程来操作：
①只踩刹车，减速到20km/h；
②离合踩到底，换二挡，松开离合；
③再根据需要，稍微踩点刹车，或者是保持二挡行驶。
【转弯掉头】转弯掉头的时候，车子遇到的前进阻力会增大，这时最考验离合、油门的配合。转方向盘之前，应该提前保持二挡平稳行驶；转弯开始，可以踩点离合减速；转弯到后半段，这时车子需要更大的动力，除了松离合，可以适当踩一点油门，以免车身因为动力不足而抖动。
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科目一到科目四考试，有的学员是一次性通过，那他是怎么做到呢？今天，华丰驾校就来给大家说说在各科考试中要注意的事项。
科目一考试：
1、报名之后就要把心沉下来，下载一些科目一的考试题目多做题，注意总结错题，不在会做的题上浪费时间。要知道机会是留给有准备的人，考前临时抱佛脚，效果都不会太理想。
2、考试除了自己，身份证是最不能忘的，近视的学员记得戴眼镜，与报名时拍的照片保持一致。
3、别以为科一最简单就掉以轻心，很多人就是因为不听考官指示而挂掉的，开考前不能对电脑做任何操作，考试过程中始终要让摄像头捕捉到你的头像，考后要确认签字。这些缺一不可，千万别因小失大。
科目二考试：
1、主要考察离合和方向盘的使用。在平时练习和考试中都可以慢一点，把动作做好、基础打好，后面的科三才能得心应手。
2、上车后先把准备工作做好，调座椅、后视镜、系安全带…一个都不能少，座椅没调好，离合不能踩到底，挂不了挡也停不好车；安全带没系，直接挂科。这些细节一定要注意。
3、考试过程中千万别中途停车、熄火、压线，练车的时候不要只追求把动作做到位，教练只是把方法教给你，自己要会灵活变通。
科目三考试：
1、上车前，从绕车身一周检查，到最后左右观察再开关车门，不要想着有些动作只是做给考官看，这些同样是你以后开车安全的保护伞。例如变道，少了一个扭头动作极容易酿成危险。
2、科三一定要听语音提示，但是提示并不代表忽略实际道路情况。如果前面突然有行人就要采取措施了，别让旁边考官预见到危险帮你踩刹车，那样就是挂科了。
科目四考试：
到了科目四你的一只脚已经迈进了拿驾照的大门了，科四与科一内容相似，题型更灵活。建议在开始练习科三时就做科四的题，别因为偷懒大意而耽误最后拿驾照。
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报名时想的只有越便宜越好，结果不仅自掏腰包十分闹心，而且学不到真本事，最后，学车烦，拿证难，吃亏的还是自己！因此，报名学车前，永泰驾校提醒：学员请务必了解这些，警惕陷阱：
第一，考察驾校有必要。
学车最重要的就是学好技术，如果驾校的通过率低、培训设施不过关、教学质量不严谨，那么对于学员来说通过考试的几率也很小。
报名时，有条件最好实地考察下驾校如何，看中正规、有口碑、教学设备资源优质的驾校对未来的学车之路会很有帮助。
第二，低价诱惑不可取。
一般驾校在低价招生后，便会以各种名目乱收费：场地费、培训费、住宿费……学到一半总不能半途退出，于是学员只能乖乖缴费。
报名时，一定要警惕低于市场价格的驾校，否则到最后教学服务没有，哑巴亏倒是吃了不少！
第三，熟人教练会更好。
找熟人学车，价格不一定最低，但一定最靠谱，一般来说，朋友会把教练推荐给你，就代表这个教练值得信赖，服务也好。
报名时，与其自己摸着石头过河，担心落入低价陷阱，不如找熟人教练，或者让学过车的朋友帮忙推荐教练。
第四，训练场地。
报名点、驾校总部、训练场地，其功能和职责各不相同，一般来说不是在一起的，学车过程中去得最多的是训练场地(分为场地训练的地方和道路训练的地方)，所以训练场地对大家是比较重要的，一定要落实，看是否符合自己的要求。
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学员好不容易等到考科目二了，经过一个多月的勤奋苦练，心情不免有些紧张起来，很多学员觉得自己平时练的还不错，但是过度紧张考试会发挥不好。下面，名都驾校就来告诉大家临考前只要做好这几件事，考试就会变得轻松起来。
一、做好考前准备
1.座椅、后视镜、安全带，一样都不能少。平时驾驶可能怎么舒服怎么调，到了科二必须将座椅靠背调到适合自己身高坐姿的位置，看点才准确。然后就是后视镜，按照之前的方法调，错了就会影响看点，特别是倒车入库和侧方停车入库的准确。最后系上安全带，绝对不能忘！
2.起步前试离合，这是考前所有准备中最关键的一项。拉紧手刹，挂一档松抬离合，找到半联动点的位置。可以多试验几次，感知离合器的高低之后就有把握控制好速度了。
二、调整自身状态
1.深呼吸，控制好情绪。一上考试车，可能会出现心跳加速，甚至手抖脚抖的情况。这时候先别急着起步，深呼吸三次，目视前方，有条不紊地准备起步。
2.注意力集中到操作上。把诸如考不好怎么办、考试车会不会出问题这些胡思乱想抛诸脑后，回忆操作步骤，并按照要求的一步一步来。
三、练习中认真听教练讲解
1.熟练技巧。熟悉了点位，控制好速度，科目二其实不难。所以按照考试要求练车，不必多说。
2.介绍考试流程。为了让学员提前对考试有个把握、不心慌，教练一般会在考前介绍流程，走哪个考道、候考带些什么、考完注意签字等，这时一定要认真听，因为这相当于划重点了！
四、候考也有窍门
1.边等待边留心有没有叫到自己。在候考大厅等待时，注意有没有叫到自己（当然也不用整个人都绷紧了，搞得越来越紧张），同时可以默默过一遍每个项目的操作要领，做到心中有数。
2.不理会其他人的议论。等待考试的学员中，有的已经经历两三次了，跟你说“几号考试车有问题”、“哪个安全员态度不好”，此时千万不要加入到讨论中，做好自己的总不会错。
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很多人学车前都会看天气预报，刮风下雨的那几天总是在计划之外。我只想说，你能保证考试那天不下雨吗？你能确定以后都不在雨天开车吗？当然不能。所以，不要再因为下雨天你就改变学车计划，只有在这种天气里练车，你的技能才能得到真正提升！这里益通驾校总结了几点下雨天需要注意的事项，希望给大家带来帮助！
第一，踩离合脚底打滑：
下雨天练车时，要选择鞋底摩擦力较大的鞋子穿。在上车前甩甩鞋底沾到的水，上车后将鞋底在脚垫上摩擦几下再放在离合、刹车上，避免打滑；将手擦干后再放在方向盘上，避免手滑。
第二，后视镜看不清：
出门前准备纸巾或手帕，上车前把后视镜都擦一遍，吸水的手帕最好。
第三，用好雨刮器：
下雨天练车一定要打开雨刮器，否则前挡风玻璃一片水珠什么也看不见。很多学员总在晴天练车，也没想起要问教练雨刮在哪，趁着雨天，你可以把雨刮给用熟了，以免考试时手忙脚乱。
第四，雨天考试时要注意下面几点：
1，下雨时考试尽量别关窗户，下雨时本身视线就不好，开着窗户虽然会被雨打湿，但是为了更好地观看后视镜和点位，淋点雨不算啥。
2，下雨天车轮容易打滑，开车时不要速度太快，在刹车时，可以先使用轻刹、点刹降低速度后再刹车，一定不要猛踩刹车。
3，学员要调整好心态，平时下雨天也要去练车，这样在考试时遇到雨天才不会担心，反而更加胸有成竹。
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学员都说科目二难，但你只要抓住了考试中的这几个关键点，就肯定能顺利过关，那都有哪些呢？今天，石安驾校就来给大家做一下总结。
1、考试之前做足准备
检查好安全带，试试离合、刹车，原地换换挡试试，看看场地和其它考试车情况，调整好心态，做足了准备再开始。只要没确定开始，考官不能把你怎么样，调整好了就多一分胜算。
2、座椅可以反复调整
上车之后调座椅，调整到练车一直固定的位置，然后坐下试试。如果觉得与平时不一样，可以再次调整，直到最合适的位置。不要怕考官催促，也不要怕别人议论，毕竟考试是给自己考的。
3、充分利用过渡路段
项目之间，肯定有一段过渡路段，这一部分要利用好，尤其是起步之后的几十米。利用这段路，可以反复试验离合的感觉，也可以让紧张的腿部放松一下，以更好的状态迎接接下来的项目。
4、考试中不要刻意改变习惯
临阵换将是兵家大忌，还是按照平时练车的样子来就行。比如车速、打方向盘的速度、点位早晚，怎么练的怎么考。
5、考试集中精力坚持到最后
倒车入库最后出库的时候，曲线行驶最后出弯的时候，爬坡起步下坡的时候，都是容易放松犯错的时候，一定保持严格要求，直到下车。
6、注意控制坐姿不动
考试紧张的情况下，容易不受控制的去伸头、弯腰，从后视镜里找点位，一旦这样做了，点位肯定不准了。
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对于科目二曲线行驶考试，要求学员们掌握好车辆的运行轨迹和车速，在这个考试中，最常出现的就是压线的情况。今天中科驾校总结了几点经验，分享给大家！
1、进入S弯。
在进入S弯时，要注意车头的位置，尽量使车辆外前轮靠近弯道外边线行驶。要注意车速，不要过快，1档怠速进入，必要时可使用半离合加刹车(不能刹停)。
2、向左转弯。
车辆靠近右边行驶，当左车角与右边缘曲线相重合时，方向往左打一圈，微调方向，让左车角始终和右边缘曲线基本重合，保持一定角度沿着S路向左转弯，车子就不会压线或者出线。驶过左弯后将反向转弯。
3、向右转弯。
当慢慢的走完向左转弯的右线，方向要不动，等到左车角碰到向右转弯左线时回正方向，一圈，这个时候要让车再慢慢的走一会。
当你的车头中点和向右转弯左线碰到的时候，向右打一圈，微调方向，使右车角和向右转弯左线持一定角度，车子就不会压线或者出线。
4、出弯。
当车辆驶出弯道时，就回正方向，及时修正方向驶出曲线行驶考试区域。
最后提醒大家：对于科目二曲线行驶技巧，我们需要着重练习的就是离合踏板以及方向盘的控制。
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