学员都说科目二难，但你只要抓住了考试中的这几个关键点，就肯定能顺利过关，那都有哪些呢？今天，石安驾校就来给大家做一下总结。
1、考试之前做足准备
检查好安全带，试试离合、刹车，原地换换挡试试，看看场地和其它考试车情况，调整好心态，做足了准备再开始。只要没确定开始，考官不能把你怎么样，调整好了就多一分胜算。
2、座椅可以反复调整
上车之后调座椅，调整到练车一直固定的位置，然后坐下试试。如果觉得与平时不一样，可以再次调整，直到最合适的位置。不要怕考官催促，也不要怕别人议论，毕竟考试是给自己考的。
3、充分利用过渡路段
项目之间，肯定有一段过渡路段，这一部分要利用好，尤其是起步之后的几十米。利用这段路，可以反复试验离合的感觉，也可以让紧张的腿部放松一下，以更好的状态迎接接下来的项目。
4、考试中不要刻意改变习惯
临阵换将是兵家大忌，还是按照平时练车的样子来就行。比如车速、打方向盘的速度、点位早晚，怎么练的怎么考。
5、考试集中精力坚持到最后
倒车入库最后出库的时候，曲线行驶最后出弯的时候，爬坡起步下坡的时候，都是容易放松犯错的时候，一定保持严格要求，直到下车。
6、注意控制坐姿不动
考试紧张的情况下，容易不受控制的去伸头、弯腰，从后视镜里找点位，一旦这样做了，点位肯定不准了。
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对于科目二曲线行驶考试，要求学员们掌握好车辆的运行轨迹和车速，在这个考试中，最常出现的就是压线的情况。今天中科驾校总结了几点经验，分享给大家！
1、进入S弯。
在进入S弯时，要注意车头的位置，尽量使车辆外前轮靠近弯道外边线行驶。要注意车速，不要过快，1档怠速进入，必要时可使用半离合加刹车(不能刹停)。
2、向左转弯。
车辆靠近右边行驶，当左车角与右边缘曲线相重合时，方向往左打一圈，微调方向，让左车角始终和右边缘曲线基本重合，保持一定角度沿着S路向左转弯，车子就不会压线或者出线。驶过左弯后将反向转弯。
3、向右转弯。
当慢慢的走完向左转弯的右线，方向要不动，等到左车角碰到向右转弯左线时回正方向，一圈，这个时候要让车再慢慢的走一会。
当你的车头中点和向右转弯左线碰到的时候，向右打一圈，微调方向，使右车角和向右转弯左线持一定角度，车子就不会压线或者出线。
4、出弯。
当车辆驶出弯道时，就回正方向，及时修正方向驶出曲线行驶考试区域。
最后提醒大家：对于科目二曲线行驶技巧，我们需要着重练习的就是离合踏板以及方向盘的控制。
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驾考科目二的坡道定点停车和起步也是一个颇有难度的项目，特别是对女学员来说，更是一不小心就后溜熄火。今天，大正驾校就来重点给大家讲解下该技巧，希望对即将考科目二的学员有用！
一、首先，我们看一下导致后溜的原因
1.油门跟不上
2.松手制动的时机不当
3.油门和离合器配合不好
防后溜的技巧：
1.在松离合到上述的位置时候，就要开始慢慢松刹车了。但是一旦你发现车子不前进反而有后溜趋势，你就需要再轻抬下离合器。整个动作操作要轻缓！
2.有的教练车怠速调得高有的调得低，不需要加油门都可以起步。考试时候考生可以根据车的情况稍微带点哦~
二、导致车子熄火的原因：
1.溜车后，急忙刹车或抬离合造成的。
2.离合抬过了接触点而手刹松晚了。
防熄火的技巧：
1.一般采用脚刹起步的方法，我们先放下手刹（千万别忘了！有些学员起步忘记拉手刹，导致离合松的很高车剧烈抖最终挂科！）
2.轻抬离合器，一定要慢，不然直接就熄火了！慢慢抬到感觉到车身发抖，如果感到车身抖动过于厉害或者发动机轰鸣声太响，就往下压点。
3.在做以上操作的时候，眼睛一定要发动机转速表。我们正常要做到不后溜的情况，转速一般来说要到1300-2000转，如果平时教练教学时候让你稍微踩下油门，那你也可以尝试下。
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学员报名学车，但是有关驾校的很多事情都不清楚，今天就来帮助大家了解一下。
1、报名学车，有效期为三年
申领机动车驾驶证的，科目一考试合格后，车辆管理所核发学习驾驶证明（学习驾驶证明可以采用纸质或者电子形式，纸质学习驾驶证明和电子学习驾驶证明具有同等效力）。学习驾驶证明的有效期为三年。
申请人应当在有效期内完成科目二和科目三考试。未在有效期内完成考试的，已考试合格的科目成绩作废。
2、科二、科三考试预约次数不得超过五次
正在学驾照的小伙伴们一定要注意咯， 一定要练习好了技能再预约考试，否则，可能导致其他合格的科目成绩作废哦！
3、近期，一则关于“驾培机构自查整改”的通知在朋友圈流传开……
据文件显示，各驾校需要于5月31日前，将不合规定的场地、车辆、教练进行自查与整改，为统一启动电子围栏、规范计时培训做准备。
随着各地改革的跟进，5月之后，还未报名的学员将面对以下变化：
①系统改造升级，学时增加，学费上涨
新规下达，驾校需要增添设备来应对系统升级、教练车与教练员比例达1:1等一系列要求，各项成本增加，加之科二科三的学时增加，学费自然有所提升。
②学车计时培训，学时固定，周期变长
C1总培训学时为62个，学时固定后，不论上手快慢，学员必须完成这些学时的培训后才可以去预约考试，相比之前，学员的拿证周期自然变长了。
大众驾校再次提醒学员：驾考改革肯定是朝越来越严、越来越难的趋势发展，计时收费、10月新规就是最好的例子，如果你真有学车打算，就别一等再等，到时只能是后悔莫及了。
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都说科目二难，那是因为你没有掌握熟练，尤其是倒车入库，有学员反映怎样保证车身正直？不压线？今天，蓝天驾校就来给学员们讲一下这其中的技巧。
1、、找到合适的参照物。
判断车身是否正直最直观的的方法就是通过后视镜观察，如果看到车身与库边线平行而且左右两边的距离都控制在差不多宽，那么恭喜你，你完美做到了“倒车入库”。
2、走直线练基础。
科目二第一天上车就是走直线，不仅仅是掌握基础操作，更重要的是培养车感，知道车什么时候是走直的。
3、打好基础：速度要慢
科目二不论哪个项目，速度一定要慢，慢才有操作的时间和空间，才有弥补错误的机会。
4、重中之重：修方向
修方向一定是要在车身进库前完成的操作，而且要做到哪边宽往哪边打，尽量做到离库左右边线差不多的距离。
提示：修方向时发现车身差不多正直后，要立刻回正方向，不然就会矫枉过正压线。
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在汽车上，离合器踏板是用脚来操纵的重要装置。要操纵好离合器的关键是要掌握好离合器的接合点。在分离离合器时比较简单，只要快速地尽量踩下离合器踏板就可以了，不要停顿，以防离合器半滑转而加速磨损。今天石家庄驾校就给大家讲解一下！
第一，换挡前要松油门，踩离合。
换挡前几乎同时松开油门踏板，踩下离合器踏板。操作时动作要快。注意：松开油门踏板时只需前脚掌微微抬空于油门踏板，脚后跟不必移动，更不许后撤。
第二，油门与脚刹的切换。
行驶中右脚需切换控制油门与脚刹两个踏板，起步与加速时使用油门踏板，停车与减速时使用脚刹踏板。操作时脚后跟着地，切换时也基本不移动脚后跟的位置。注意：行驶中，在不操作油门和脚刹时，右脚一律放脚刹踏板上，作预备刹车动作。
第三，换挡后抬离合，踩油门。
换好挡后，慢慢抬起离合器踏板，抬至半联动后开始缓加油门，待左脚持续抬完离合器踏板后放于左侧休息区。注意：左脚一般为悬空松抬离合器踏板。
第四，其他需要注意的。
①车辆低速时的停车动作，几乎同时踩下离合与脚刹踏板。（离合器略早于脚刹半秒钟）
②车辆高速时的停车动作，先踩脚刹，再踩下离合器踏板。
③离合器不抬，没理由踩油门。（离合不抬的踩油门，算轰空油门）
总结要领：轻踩缓抬，直线加速，用力柔和，不宜过急。
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前两天，有学员问我，都50岁了，还能报考大车B2本吗？，那么关于驾照的准驾年龄和都能开什么车型，今天，石家庄驾校就给朋友们做了一个总结，希望能帮助大家了解更多有关驾驶证的知识。
C1/C2驾驶证
C驾照就是路上最多的私家车了，C2只能开自动挡的。是我们大多数人都能拥有的驾驶证，也是最常用的，自动挡开起来比较简单，年满18岁的成年人就可以了！
A1驾照
A1驾照就是最高级的驾照了，除了不能开摩托车或者农用车，任何汽车他都能开，所以对驾驶人的要求极高。
A1驾照的年龄要求26到50岁之间，如果你已经有B类驾照的话你可以驾驶5年后升级为A1驾照！
A2驾照
考取A2驾驶证就能够开重型挂车了，还有除大客车以外的所有客车类型。
要考A2驾照必须在24-50岁之间，而且前提是必须之前有B类驾照维持超过3年，或者你有A1驾照维持一年也能换成A2驾照。
A3驾照
A3驾照就是国内典型的公交司机的驾照了，咱们坐公交车的时候司机基本都是这个驾照。要求考生在21-50岁之间才能考试。
B1驾驶证
开小客车就需要B1驾驶证，当然也可以开所有C驾照的汽车，如果你要考取这个驾照那么年龄必须在21到50岁之间，还要持有C类驾驶证超过3年才能增驾。
B2驾驶证
B2驾驶证更多是货车司机专用的，你如果有B2驾照就可以开大中小型货车与作业车，还包括所有的C类驾照的准驾车型。
年龄只需要在20到50岁之间，并且不需要你之前有什么驾照。
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科目二考试有难度，但想要一把过也不是没有可能，下面，石家庄驾校就来给大家讲几个学习科目二的几个窍门。学员只要认真学了，就会很容易通过考试的。
1、后视镜的调整
考试时没调整后视镜，看不到点，这样去做考试项目跟盲人走夜路一样危险！按照自己看点习惯调整后视镜，保证准确看清车身、车轮与边线的位置距离即可。
2、座椅和靠背的调整
座椅和靠背调整同上，也是一个考前的准备动作，考前一定要做而且要调整到位。调整原则是舒适易操作，视野足宽阔。
3、离合的控制
离合器的控制在科目二练车中有举足轻重的作用，学员可多通过拉直线，熟悉离合器的踩踏方法，以及半联动的状态。离合器控制不好，对考试车不适应就容易造成起步熄火（会被扣分），中途停车或溜车。
4、车速的控制
想顺利通过科目二考试，车速的控制绝对是至关重要的，尤倒车过程，控制不好速度就不容易操作准点位，车速过快会导致没有时间进行调整，容易因手忙脚乱而失败。由于科二控制速度主要通过离合及刹车，二者相互配合好，才能控制车速“既慢又不停”。
5、最后是心态的控制
考试成败绝对会被心态所影响。容易担心考试途中遇到这样那样的问题，结果还没上考场就怯场了，所以导致考试失败的因素，有时不是你能力不行，而是心态不好，这需要学员学会自我调整。
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科三路考的细节非常多，对学员的驾驶技术和心态都是一个很大的挑战，学员如果粗心大意，很容易就会挂科的，今天，石家庄驾校就来给大家总结一下科目三考试中学员挂科的原因。
原因一：忽略起步细节
起步时不开转向灯（所有灯光必须打足3秒）、没有鸣喇叭、没有观察交通情况，起步操作不稳，油离配合不好，汽车发生闯动、熄火等现象。
原因二：变更车道细节不熟练
变更车道、超车时，忘记开转向灯、不观察交通情况，对考试路线不熟，对考试路线路口标线不知晓。
原因三：忽略加减换挡
有的学员考试全程只用一个档位，有一点手忙脚乱会忘记换挡，有的学员甚至会低头看档。
原因四：直线行驶跑偏
直线行驶时，方向控制不稳，汽车发生偏移，不能保持车身直线运动被扣分。
原因五：考试情绪过于紧张
考前休息不好，导致考试时精神萎靡，容易分神，并且过于紧张，手脚发抖，想不起接下来的动作及注意事项，影响考试结果。
原因六：靠边停车失误
汽车在行驶过程中，压到实线。注意：路面上有实线和虚线标志，虚线是可以压的，但实线是禁止压的。
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学车学得不顺，练车上手太慢，不少学员总是会抱怨教练，认为教练教学水平不行。这样的学员，你应该首先看看自己，尤其是这四件事，你是不是没做好？今天石家庄驾校就给大家分析一下原因。
第一，只靠教练你不想。
【现象】操作之前，等着教练提醒；出了错误，等着教练指出；遇到问题，等着教练解决……什么都靠教练，自己不想办法。
【真相】并不是教练不负责，学车是给自己学技术。就像上学读书，什么题目都等着老师给你分析，到最后肯定学不会。
第二，教练说的你不听。
【现象】听朋友同事说过练车的方法，自己也从视频里看了怎么练，反而教练说的一些关键点，你不听了，总认为自己的想法对，自己的办法更合适。
【真相】要知道，教练的教学，都是根据本地考场、现在的规则来的，时间不同、地区不同，情况肯定不一样，不听教练的，到考试肯定吃亏。
第三，好的习惯你不养。
【现象】调座椅、安全带、转向灯、左右看……很多驾驶习惯不注意培养，还口口声声说：到了考试注意一下就行了。
【真相】考试非常紧张的环境下，只有习惯能帮你；自己开车遇到紧急情况，只有本能反应能救你。这些都是在练车的时候，一次一次慢慢培养出来的。
第四，别人练车你不看。
【现象】训练场上，别人练车的时候，除了玩手机就是跟同学聊天；即使看着别人练车，也是在看热闹，别人犯了错，只是看笑话。
【真相】三个臭皮匠赛过诸葛亮，就是因为人多了有“集思广益”的好处。别人的长处，自己学来；别人的错误，自己借鉴；这样看别人练车，能让自己练车事半功倍。
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