科目二考试有难度，但想要一把过也不是没有可能，下面，石家庄驾校就来给大家讲几个学习科目二的几个窍门。学员只要认真学了，就会很容易通过考试的。
1、后视镜的调整
考试时没调整后视镜，看不到点，这样去做考试项目跟盲人走夜路一样危险！按照自己看点习惯调整后视镜，保证准确看清车身、车轮与边线的位置距离即可。
2、座椅和靠背的调整
座椅和靠背调整同上，也是一个考前的准备动作，考前一定要做而且要调整到位。调整原则是舒适易操作，视野足宽阔。
3、离合的控制
离合器的控制在科目二练车中有举足轻重的作用，学员可多通过拉直线，熟悉离合器的踩踏方法，以及半联动的状态。离合器控制不好，对考试车不适应就容易造成起步熄火（会被扣分），中途停车或溜车。
4、车速的控制
想顺利通过科目二考试，车速的控制绝对是至关重要的，尤倒车过程，控制不好速度就不容易操作准点位，车速过快会导致没有时间进行调整，容易因手忙脚乱而失败。由于科二控制速度主要通过离合及刹车，二者相互配合好，才能控制车速“既慢又不停”。
5、最后是心态的控制
考试成败绝对会被心态所影响。容易担心考试途中遇到这样那样的问题，结果还没上考场就怯场了，所以导致考试失败的因素，有时不是你能力不行，而是心态不好，这需要学员学会自我调整。
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科三路考的细节非常多，对学员的驾驶技术和心态都是一个很大的挑战，学员如果粗心大意，很容易就会挂科的，今天，石家庄驾校就来给大家总结一下科目三考试中学员挂科的原因。
原因一：忽略起步细节
起步时不开转向灯（所有灯光必须打足3秒）、没有鸣喇叭、没有观察交通情况，起步操作不稳，油离配合不好，汽车发生闯动、熄火等现象。
原因二：变更车道细节不熟练
变更车道、超车时，忘记开转向灯、不观察交通情况，对考试路线不熟，对考试路线路口标线不知晓。
原因三：忽略加减换挡
有的学员考试全程只用一个档位，有一点手忙脚乱会忘记换挡，有的学员甚至会低头看档。
原因四：直线行驶跑偏
直线行驶时，方向控制不稳，汽车发生偏移，不能保持车身直线运动被扣分。
原因五：考试情绪过于紧张
考前休息不好，导致考试时精神萎靡，容易分神，并且过于紧张，手脚发抖，想不起接下来的动作及注意事项，影响考试结果。
原因六：靠边停车失误
汽车在行驶过程中，压到实线。注意：路面上有实线和虚线标志，虚线是可以压的，但实线是禁止压的。
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学车学得不顺，练车上手太慢，不少学员总是会抱怨教练，认为教练教学水平不行。这样的学员，你应该首先看看自己，尤其是这四件事，你是不是没做好？今天石家庄驾校就给大家分析一下原因。
第一，只靠教练你不想。
【现象】操作之前，等着教练提醒；出了错误，等着教练指出；遇到问题，等着教练解决……什么都靠教练，自己不想办法。
【真相】并不是教练不负责，学车是给自己学技术。就像上学读书，什么题目都等着老师给你分析，到最后肯定学不会。
第二，教练说的你不听。
【现象】听朋友同事说过练车的方法，自己也从视频里看了怎么练，反而教练说的一些关键点，你不听了，总认为自己的想法对，自己的办法更合适。
【真相】要知道，教练的教学，都是根据本地考场、现在的规则来的，时间不同、地区不同，情况肯定不一样，不听教练的，到考试肯定吃亏。
第三，好的习惯你不养。
【现象】调座椅、安全带、转向灯、左右看……很多驾驶习惯不注意培养，还口口声声说：到了考试注意一下就行了。
【真相】考试非常紧张的环境下，只有习惯能帮你；自己开车遇到紧急情况，只有本能反应能救你。这些都是在练车的时候，一次一次慢慢培养出来的。
第四，别人练车你不看。
【现象】训练场上，别人练车的时候，除了玩手机就是跟同学聊天；即使看着别人练车，也是在看热闹，别人犯了错，只是看笑话。
【真相】三个臭皮匠赛过诸葛亮，就是因为人多了有“集思广益”的好处。别人的长处，自己学来；别人的错误，自己借鉴；这样看别人练车，能让自己练车事半功倍。
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刚开始学科三的学员都会发现这样一个问题，科二换挡也不少啊，但没感觉像科三这样手忙脚乱呢？那是因为科二的换挡，都是停下车慢慢换，科三则是在行进中换挡，并且比较频繁。怎样来快速适应这个节奏呢？今天石家庄驾校就给大家分享一下经验，希望对大家有帮助！
1、了解挡位。
1~4挡在什么位置，要非常熟悉，不能低头看，用手轻轻一触碰，就知道大概的位置，就知道是1、3挡，还是2、4挡，还是空挡。
2、路线规划。
整条路线上，到哪个路段应该用几挡，提前就要规划好，这样一来，所需要的挡位顺序也出来了，到了指定位置，加挡还是减挡，思路也很清晰。
3、熟练动作。
加油门或者踩刹车调节车速，然后离合踩到底，然后换挡，然后慢慢松离合。这一系列的动作，要非常熟练，可以按照这个口诀来完成——右左换抬：右脚踩刹车/油门，左脚踩离合，换挡，抬离合。
4、提前计划。
在路上行驶时，前方需要什么挡位，对应需要多大车速，这些要提前计划，做到两个稳定：
① 方向稳定 ——稳定住方向盘，向正前方行驶，然后换挡，亲手不要尝试变转弯变换挡；
② 车速稳定 ——换挡之前，挡位对应的车速要匹配，否则换挡之后一松离合，容易被扣分。
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科目二考试中，如果在行进过程中发生中途停车，那肯定是要挂科的，那我们如何避免这种情况呢？下面，石家庄驾校就来告诉大家几个技巧。
1、场地的水泥地块的交接缝处，容易跳车，如果有高度差，过慢的车速也容易在此造成停车，所以建议车速不应过慢。
2、没有不溜车的场地，一定要记住这点。在停车后，离合刹车配合要协调，要么松刹车快松离合，要么带点刹车松离合，平时练习的时候要注意这些。
3、掌握好离合器的使用。离合器的整个行程比较长，踩到底会完全断开发动机的输出功率，松到底会完全传递功率，在半联动点附近有一个小的范围，可以用来调节传递功率的大小，这个范围的下端传递的功率小，高端传递的功率大。半联动范围只是离合器整个行程的一部分，也就是说整个行程有相当一部分是没有用的。半联动范围可以控制车速，当感觉车速有点快了，就轻踩一点点离合，让发动机的功率少传递一些出来，车速就会变慢一点;反之感觉车速有点慢了，甚至要停住，就轻抬一点点离合，车速就会变快一点，这就是防止“中途停车”的诀窍。
4、方向打死的时候。车速有一个明显的减速过程，所以打死方向的同时应该松一点离合，防止减速造成停车;相反回正方向的同时，车速有一个加快的过程，这里要压一点离合，否则太快了控制不住。
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只要参加驾考的学员，开车的技术方面，肯定满足了考试要求。但为什么还有不少学员老会挂科呢？因为挂科的98%都输在了心态上。一般来说，有这四种心态，最容易导致挂科。今天石家庄驾校就给大家总结了几点，看看你中招了吗？
1，怕。
对考场完全陌生，考试的流程也不知道，人人都会有这种情况——对未知事物的恐惧。
【改进】考前问问教练，从网上查点考生经验，自己亲自到考场提前看看，甚至问问挂过科的同学，有什么注意点，这些都能很好的消除恐惧。
2，虚。
自信心不够，心虚。可能是训练时有某一项练得不顺利，也可能惧怕考试太难，总认为自己水平不够。
【改进】平时练车时，肯定有很多次都能满分通过，考试要求跟平时其实是一样的，绝大多数人都能过，自己只要正常发挥就行。
3，慌。
考前还好好的，一上车就慌了，脑子里一片空白，不知道该做啥，可能挂科了都不知道怎么挂的。
【改进】考试时，把注意力集中在眼下的操作上，不要想其它的事情。项目之间过度的时候，也别想多了，提前思考下一关的操作，这样，在不知不觉中就会发现，已经完成了考试。
4，面。
担心挂科丢面子，觉得好像不如别人，自尊心太强，而导致害怕失败。
【改进】其实大概有一半的学员，都有过挂科的经历，是正常现象。再说，挂科了顶多就是再花几百块，反正补考拿的证也是一样的。
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每当议论到驾考，就听到好多人都在说，科目二好难啊，真难，我都不敢考！听别人这么一说，还没有考试呢，就自己吓唬自己，其实没有这个必要，下面石家庄驾校帮大家分析一下每一项的难点，希望给大家带来帮助！
1.倒车入库。
倒车入库，是科目二中的重点项目，这一项也是各驾校给学员安排课时最多的一项！其实在倒车入库环节中，最难的要数右倒库了，驾校教练都有教学员看点的，可是真到实际操作了，自己的感觉又不一样！不是方向打早了，就是回晚了，从而导致倒车入库不合格！这一点，还在学或者即将学的朋友们，可得勤加练习了！也要引起足够的重视。
2.坡道停车起步。
坡道停车起步，领线，停车都有点，难一点的就是起步，一个弄不好，就是溜车或者熄火！个人起步的经验是，停车后就接着打左转向灯，以免起步时忘记，然后踩离合，加油门，转速1500左右听声音明显有变化切车子有抖动，放手刹，松离合上坡！
3.侧方停车。
侧方停车，整体来说都还比较容易，值得注意的一点就是方向盘右打死后，何时回正，接着左打死，这一系列动作要一气呵成，时机的把握很重要！最后出库别忘记转向灯！
4.S路。
S路，没有怎么练过，全程凭感觉！真要是没感觉就扭头看着左边的白实线，同时观察左后视镜，保持车轮离白线二十公分左右，无压力通过！
5.直角转弯。
直角转弯，其实是最简单的一项，没有什么难点！
总之，整个科目二中控制好离合，保持车速，尽量慢点，心平气和，别粗心大意的犯低级错误，这些对您顺利通过科目二考试，也是能起到加分作用的！
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科目二曲线行驶相对来说比较简单，那如何能准确通过呢？下面，石家庄驾校就来给大家总结了一下操作技巧，希望对考科二的学员有所帮助。
注意事项：
汽车驶向曲线行驶考试区，请注意离合的使用。最好让汽车外前轮靠近弯道右侧边线行驶，在考试过程中理论上是不能停车的。
操作方法：
1、首先向左转弯，车身记得靠近右边行驶，当左车角与右边缘线相重合时，方向往左打一圈，切记打方向盘不能太急也不要打太大圈。配合汽车行驶的速度打方向盘。
2、当左车角慢慢地走完向左转弯道路，方向盘保持不动，等到车头盖右侧顶点碰到向右转弯的左边缘线时，慢慢回正方向，是车子凭借惯性滑行一段时间。
3、当车头盖左侧1/3处和向右转弯的左边缘线碰到时，迅速向右打一圈，让右车角和向右转弯的左边缘线接近重合，沿着S路向右转弯，记得在考试过程中车身不要压线或出线。而且一定要结合后视镜观察汽车的行驶轨迹。
4、当汽车驶出S路，车头对准出口时，迅速将方向盘拨正，然后慢慢驶离考试区域就好了。
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学车时，教练叫你左转，你却向右打了方向，教练叫你调整车身，你却不知道该往哪边打，由于缺乏方向感，导致学员练车很吃力，该怎么办？石家庄驾校帮大家一起来分析一下原因。
科二：左右不分。
倒车时感觉混乱，如倒车入库、侧方停车时都需要修正车身，学员容易混淆左右方向或不知道方向盘该怎么打。
【对策】
1,倒车入库：
①倒车打方向原则：想让车尾往哪边靠，就往哪边打；担心车尾压线，就往反向打；
②观察利用后视镜：倒库前，要确保后视镜能够看清车身与线间距、轨迹；
③判断方向盘回正：如有车标，可用车标为参照物。
2,侧方停车：
①练习拉直线靠库：平时练习，可观察后视镜控制车辆跟线后离开，再跟线，每一次都尽量将车距调整到30cm左右。
②调整观察后视镜：保证后视镜能够同时看到左后门门把手与左后车轮底。
科三：判断不准。
直线行驶时，过于把注意力放在前面，不自觉握紧或打偏方向却不自知，靠边停车时，减速不及时，看点不准导致车身歪斜。
【对策】
1，靠边停车：
①找好切入点：先确定好停车位置，再开右转向灯，向右转方向盘，按照靠边停车方法，调整车身，此时方向一定要微调；
②及时停好车：调整右侧距离至车前门把手将马路边缘遮住或将“接触”时，迅速顺直车身，及时停车。
2，直线行驶：
①视线放远：眼睛尽量看远处道路中心，这样会比一直盯着车头，更快感觉到车辆走偏，能提早微调方向；
②留意两边：用双眼余光兼顾道路两侧边线，利用边线作参照物，也可随时感知车辆是否跑偏；
③两手兼顾：双手自然把握方向盘，左手主要操控，稍稍用力，右手辅助（有时需切换挡位）。
通用：方向盘，转弯。
1，方向盘掌握不好。
调整方向时，不少学员会出现打方向盘过大过猛的情况，导致修正过度或出现橫甩感。
【对策】
打方向盘要把握“三个度”—— 速度、力度与幅度，遵循以下原则：
①回正原则：方向盘打多少就回多少，快打快回，慢打慢回。可用车标为参照物判断是否回正；
②安全原则：车速快时，转向时反应要快，幅度要小，一指或半指微调；
③弯道原则：多大的弯就打多少方向盘，大弯快打（如直角转弯），小弯慢打（如曲线行驶）；
④补救原则：打早了，调整少与慢；打得晚，调整多与快；多打小回，少打快补。
2，转弯时过于着急。
科二车速虽慢，但点位对于方向的要求也是很高的，科三车速快加上道路车多，也容不得出现半点差错，但由于紧张或反映不及时，以致学员常会出现左右不分的情况。
【对策】
①预留时间：不管练车还是考试，转弯时都要给自己预留反应时间，想清楚再打方向和转向灯；
②调整方法：找到合适自己的方法，如听到语音播报要转弯时，左转方向往车窗那边打，右转往挡位那边打。
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科目三难度不大，但常常因为紧张忘记操作，或其他莫名其妙的原因挂了。所以在平时练习过程中要养成良好的习惯，今天石家庄驾校就给大家讲解一下，希望给大家带来帮助！
上车准备
1，安全带忘记系、没系牢。
科三最简单也最容易忘的就是它，做好准备就把安全带系上，才能继续下面的。
2，打开车门前不左右观察。
检查完了，想也不想直接打开车门，不合格！考试还没开始，你的安全意识就丢了！
起步
1，不松手刹起步。
牢记起步顺序，“灯、挡、号、刹”，要想车子不熄火，手刹还得松到位。
2，起步前未通过后视镜及侧头观察后方情况。侧头动作要明显，要让摄像头捕捉到，确保起步条件安全后，汇入行车道。
3，起步熄火，没退挡就直接启动发动机。
任何时候启动发动机，挡位未置于空挡都不合格。
起步时离合松慢点，等车子走起来才不容易熄火，熄火后先回归空挡再点火。
4，车门未完全关闭就起步。
驾驶员方向的门是关闭了，可是后座其他考生门没有关也算你不合格！多长个心眼，看一下仪表盘上的车门灯有没有亮起。
直线行驶
1，方向控制不稳，车辆不能走直线。
手握方向盘的姿势要放松，一旦发现跑偏，不能大力去拉，而是稳稳的、小角度的快拉快回。
2，遇上前车突然停车未及时制动。
你不踩刹车，安全员就会帮你踩，后果你懂得……
考试千万别紧张，放松心态，平时训练不依赖教练，知道紧急情况怎么应对。
3，未按指令平稳加减挡。
挂错挡没有及时更正，换挡过程中有明显闯动甚至熄火。
多熟悉挡位的位置，尽量不要低头看挡。
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