很多学员明明在训练的时候已经掌握了科目三的开车技能，但是考试的时候却因为马虎大意而被扣分，从而导致挂科。那么，学员要想一次性通过科目三考试，需要注意哪些细节呢？下面石家庄驾校就给大家讲解一下！
第一，上车记得扣安全带。
考前很多人会过度紧张以及过度兴奋，有些学员轮到考试就很兴奋，上车调整位置，打着转向灯就出发了，刚一起步，计算机就发出声音，考试结束，成绩不合格！因为该学员没有做到行车安全中最重要的一关，使用安全带。
第二，严格按照规定使用转向灯。
使用转向灯是提醒其他司机你的行车方向，这一点至关重要！在考试中有多个科目需要使用转向灯，忘记打转向灯要被扣10分。
第三，避免发动机熄火。
起步时，油门和离合器配合不好，就容易会发生熄火。还有另外一个原因是在减速地区行驶，速度一直过低也容易造成熄火。操作不当导致熄火，扣10分。
第四，正确选择行车道或速度。
选择行车道或速度主要发生在超车的项目中，超车时速度应大于30KM/h，在超车时，应要使用转向灯。不能根据实际的交通情况合理使用车速或选择相应的车道，也是要扣10分的。这种细节千万要注意！
第五，注意观察道路情况。
有的学员不注意观察道路情况，因判断失误导致出现危险，若出现这种情况，考试成绩直接不合格。科三的宗旨就是安全，如果安全都无法保证，考试怎能通过！
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科目二，学员经常出错的地方有很多，其中以车速控制、坡道起步经常熄火、看点不准、压线等为扣分率最高的几项。针对这些难点，对症下药、着重练习，这里石家庄驾校希望能帮助你更快通过考试！
第一，车速控制不好。
科目二的行驶速度慢，因此要用离合来控制车速。由于离合的半联动点很难掌握，再加上方法不对，车速很容易忽快忽慢，太慢就会导致中途停车，太快则会看过点。
熟悉离合的半联动点，就要做到“慢抬”，通过不断的练习来感受车身的抖动程度。车速也要控制在匀速状态，不要以为练熟了就可以放快车速，也不要保险起见无限压低车速。
第二，看点不准。
看点不准有两个原因：一是坐姿不正确，座椅、后视镜没有调整好，可能在考官的催促下，学员还没有准备好就慌忙上阵了；二是没有集中注意力、太过紧张。
上车准备工作也是考试的一部分，要做就做全套。上车先把座椅后视镜根据平时的习惯调好，再系安全带，确认没问题了再开始考试。
另外坐姿也要端正，这是大家经常忽视的问题，练习的时候坐姿随意，到了考试你把背挺直了，跟平时看的点也是有区别的。
第三，坡道起步熄火。
在坡道起步时，如果离合抬得过快，就会熄火。虽然只是扣10分，如果此时考生再慌乱一下，重新起步时间超过30秒就直接挂科了。
能够准确判断离合半联动的位置。开始考试前，先试一下考试车的离合松紧，抬到快要熄火的位置，感受此时车的抖动程度。如果偏高就比平时练的再抬高一点点，反之，偏低就下压，防止熄火。建议考试穿一双薄的软底鞋，更容易感知离合的位置。
第四，压线、压库角。
每个学员几乎在五个项目都会压线，原因主要还是看点不准以及打方向的时机不对。
严格按照教练教的方法来练习，切忌凭感觉或中途擅自改变方法。防止考试一遇到状况你就懵了。
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1、不要应付教练，那是应付自己。
有些学员，教练盯着的时候就认真练，教练不盯着就偷懒，其实你这是花钱在应付自己。学车就是需要学员自己用心去掌握，去练习。
2、和教练多沟通，不懂就要问
来驾校每一分种都利用好，不要一下车就开始自顾自的玩手机聊天。教练能传授的是驾考技巧，并不能过多的去干涉你的学习方式，更希望每一位学员能明确来学车的目的，想提高练车效率，最好的方法是与教练沟通。
3、机会只给有准备的人。
平时要多练习，熟练对技术的掌握，要知道通过考试最根本的还是实力，有实力才有底气。
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1、基础要打好
科二除了点位记忆，更重要的还是基础配合。离合控制速度，方向盘控制方向，这两项一定要熟练掌握。熟练不是精确，而是懂得调整。临近需要打方向的点位，速度还没慢下来，打方向就要快打快回去配合，避免压线。
2、点位要精确
点位要看准，坐姿很关键。开车时保持背贴座椅，这样身体不易晃动，头不要随意前伸后缩，这也会导致看点不准。看后视镜一般会近大远小，比如实际平行时，镜子里看起来车尾会窄些，判断点位时要注意。
3、难的项目要用心练
学习科二一定要了解难项是什么，用心去练习，去突破它，征服它。
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1. 上车后2分钟
座镜安手：座椅，后视镜，安全带，松手刹起步。有些考场要求起步打左灯，考试时也要牢记在心哪。
2. 坡道定点与起步预防后溜的方法
考试要格外谨慎，提前熟悉考试车的离合，不然松的不到位就会出现后溜。
3. 倒车入库调车身的技巧
倒库时，车身不正的情况最常出现在打方向不及时，因此首先强调的就是打方向提早都不能太晚，其次是入库后要懂得如何修。
4. 侧方停车靠边的技巧
与库边线保持在30cm左右最安全。
5. 曲线行驶出口须小心
曲线行驶时，不论凭感觉过还是看点过都很简单，但往往就是在出口大意了，方向一回，前功尽弃压线了。
6. 直角转弯进直角时的技巧
车辆在进入直角前要对准，车身和外直角线的距离不要太大，不然转弯容易压到内侧直角线。
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1、倒车入库老压线
忘调后视镜或匆忙起步没调准：上车后，沿用前一位考生所调的后视镜，因为个人身材差距，就会造成看镜困难，所以上车后还是要按自己的习惯调整后视镜
坐姿不固定导致看点不准：有的学员练车时是放松状态，考试时就会不由自主地前倾、或者扭动，都会导致看点有偏差
速度控制不好：打方向盘的时候疏忽离合，压抬没有配合好。方向盘回正的时候，离合稍松就容易出线了
方向盘打太晚：倒库时，过库角后还迟迟不懂得回方向，就难再调整车身了
2、直角转弯会压线
打方向时机不对：当后视镜搭在第一道横线上，打死方向盘（因人而异，按教练所教），打早了就会压到顶角。
不观察后视镜：转弯的时候要注意观察后视镜，看看后车轮有没有压线的可能，提早调整车身还是可以避免的。
3、曲线行驶出弯时会压线
不懂跟线行驶：曲线行驶对于车感好的学员是送分题，没有信心的学员可以跟点：左转时，车左前侧跟右边线行驶，反之亦然。
出弯时大意：出弯的时候别忘记观察后车轮，微调方向盘让车身和边线保持一定的距离。
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很多学员考试挂科之后，总会把责任推卸到教练身上，认为教练安排他练车的时间太少了。但是，同样的练车时间，为什么别人考得过，你却不行？其实学车不是光练得多就行，关键是要动脑……
1，技巧是死的，方法是活的。学车不仅要听教练的，更要学着自己判断，不仅动手脚，更要勤动脑。只有活学活用，练车时多思考，多总结，才能将驾驶技术变成自己的东西。
2，有些学员在练车上下了不少功夫，却总是学不好。因为学车不能光花时间没有效率，光练却不动脑，这样没有任何效果。
学车重在勤奋，但如果花了时间却达不到相应的效果，这时间就花的很冤枉了。
3，科目二考试的点位是固定的，只要记住这些点位再加上熟练操作基本上都能过关的。但由于每个人身高体型的差异，这个点是有细微的区别的。所以学车不能太死板，要灵活运用。
石家庄驾校提醒大家：学车时，如果学员光练不动脑，这样只能感动自己，却无法达到效果。所以希望所有的学员学车时，不要机械式的练车，更要多动脑筋。
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不少学员在学车时，总希望能够以最低的价格报名，而没有注重考察教练的服务质量和口碑，这样就很容易掉进“低价陷阱”。低价报名学车，学员在练车过程中多半会吃亏的，下面石家庄驾校就给大家讲解一下！
1，中途收费名目多，百般为难。
报名时说得很好听，中途不会再收取任何费用。等到学员去学车的时候，事实并非如此，高额补考费、刷卡费、燃油费、餐饮费等等，名目之多，数不胜数。拒绝不交，就故意不给学员计算学时，或者迟迟不预约考试；学员想选择其他驾校，也没法退款。
2，教学质量低，学车体验差。
为了压缩成本，驾校可能会减少教练车的数量，减少学员练车的时间，场地和车辆保养能免则免……学员如果是低价报的名，驾校肯定会在服务质量上偷工减料。
看着其他驾校的学员，体检的时候有人陪同，练车时教练也总是细心指导，练车不限制时长……学车不就应该是这样的吗？
一分钱，一分货。合理的收费是为学员提供优质教学服务的基础。低价之下，学员的学车权益肯定得不到保障，到最后吃亏的还是学员自己。所以，建议学员在报名的时候不要只看价格，还要看服务质量。
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科二一过，就听不少考过科三的学员说，教练很凶，于是，很多学员是怀着忐忑的心情进行学车的，生怕哪个地方出错就要吃苦头了……
1，科三教练：绷紧神经，一颗心悬着。
很多学员一开车就紧张，而教练何尝不是？一边要注意着一些细节地方有没有出错，一边观察路况，及时预见危险。有学员觉得“天塌下来有教练踩着副刹呢”，更是不注重细节。碰上胆小的学员更是心惊胆战。坐在副驾驶，需要一颗强大的心脏。
2，科三训练：道路变数多，一不留神就有危险。
科二还只是在固定场地，不需要你随机应变，科三到了路上，既要留意突然窜出来的行人、前后左右的车辆，又要防止一个不小心把油门当刹车了、变道把转向灯忘记了。
3，科三学员：不能再依赖教练。
也许你对教练的批评感到委屈，但他也想学车过程愉愉快快。可是面对即将上考场、即将独自上路驾驶的学员，遇到问题，该严肃的就不能敷衍过去。
石家庄驾校提醒大家：科三，每一位教练都想和学员打成一片，都不想为难学员，但开车毕竟是件严肃的事，每一次道路驾驶都是现场直播，容不得半点马虎。这时的科三教练有多严格，他就有多想对学员负责。
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由科二过渡到科三这段时间，尽管科三很简单，但很多学员还是不适应，认为细节太多记不住，而且教练的要求也比以前更严了。所以总是强调细节，这里石家庄驾校希望学员在这6个方面要注意：
细节1：挂挡时永远不要低头看。
很多人虽然有意识，但还是会忍不住低下头看自己是否挂进挡、有没有挂对。这样的学员请记住两点：
1、路上行驶不同于练习，低头的一瞬间可能会发生难以预见的危险；
2、低头看还是不熟练造成的，多找时机练习从1挡挂到5挡，再依次退回来，熟能生巧。
细节2：随时注意观察。
要求看后视镜绝不只是做样子给考官看，在通过路口、人行横道等特殊地段，还有起步、靠边停车等需要判断后方情况才能操作的项目，通过后视镜观察清楚是一种良好的驾驶习惯。
细节3：发动机启动时挡位置于空挡。
带挡启动车辆直接会被判为不合格。而且空挡启动发动机也可以防止车辆向前跑。
细节4：考试全程禁止空挡滑行。
一直用怠速前进（压离合行驶）是不被允许的。摒弃科二的习惯，科三除了刚开始起步，其余时间都不要把脚放在离合上，也不要挂空挡滑行。如果下坡嫌太快，可以踩刹车来控制速度。
细节5：要在规定时间和距离内完成指令提示的操作。
例如靠边停车，考试规定发出靠边停车指令后，未能在规定距离内停车的，不合格。还要注意起步时也不要犹豫，一直不敢并入行车道，只要看准时机就立即操作。
细节6：关于转向灯的正确操作。
1、需要打转向灯的情况包括：起步、左右转弯、变更车道、超车、掉头、靠边停车……所以听到指令应立即做出反应，拨左（右）转向灯。
2、有时候开启转向灯明明满3秒还被扣分，原因在于你数的速度太快，可以数5-7下再进行下一步操作。
3、完成之后，如果转向灯还在亮着，应将其拨回原位。
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