新手上路对很多路况都不熟悉，那如果面对九曲连环的山路时，开车就需要格外注意，还需要一点点技巧。下面石家庄石安驾校就带着大家一起来看看山路行车需要哪些技巧吧。
1、弯道突然加宽说明该弯道很急，还有，弯道地面上明显有很多激烈的刹车痕迹，说明该路段是事故多发路段，必须减速。
2、山路最大的特点就是弯道和坡道多，弯道和坡路势必造成视觉的盲区，而很多司机却无法正确处理，首先我们就应该做到的是弯道不超车，这也是交通法规规定的，在科目一考试的时候我们也都考过；其次就要做到在过弯道必鸣笛，堤防盲区危险，狭窄道路会车，如果对面是大车，一定要鸣笛并切换远近光提醒，因为大车后面总会有小车正准备超车。
3、回形针弯道的诀窍，在保证视线良好的前提下，贴近弯道走大弧度。
4、大坡加弯是最恐怖，唯一的办法就是在入弯前把速度降到最低，然后同时使用发动机制动，严禁空挡滑行。
5、谨慎超车。在山路上行车，若遇到前车较慢，不要轻易超车。还有一点不可忽视，就是你后方可能有速度更快的车打算超过你。这时候最好先估计一下前、后和自己三辆车之间的互动关系，并打转向灯示意前、后车辆，超车后及时回到正常行驶路线。
6、出山后检查，在山区行车，由于路面崎岖，汽车行驶不平稳，对汽车底盘与制动影响相对较大，因此应该除了对一些必要部位如油水电路的检测外，重点检测汽车的底盘与制动系统。底盘检查很重要：底盘检查应先看轮胎气压是否符合标准，是否出现老化裂纹或创伤，胎花上是否有异物。磨损严重的轮胎应及时更换新胎。底盘螺母、球头有无松动或脱落，如果驾驶起来有跑偏或打摆的现象，这些问题都要仔细检查。制动系统故障要排除：在山地或郊外行驶，汽车的制动系统使用频繁，同时灵敏性很容易受到崎岖的路面影响。尤其长时间下坡行驶后，应该检查刹车块及刹车皮，长时间踩动刹车就会造成高温，使刹车块及刹车皮表面氧化。若制动踏板过于松动无力，储备行程过少，则表示有渗漏或制动有故障，需及时排除。
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科二共五项，花在倒库上的时间却是最多的。练了那么长时间仍停留在倒库上，是教练不想教？还是故意拖延考试？还是倒库的确是科二所有项目的重中之重呢？今天石家庄中科驾校就给大家分析一下！
第一，由难到易，学车循序渐进。
倒库是最难的项目，也是科二的基础。只要把最难的攻克了，另外几项原理都相似，从学会到熟悉不会花太长时间。
第二，练好科目二，离合是重点。
学过车的人都知道，科二主要考察离合器，离合决定了任一项目的考试成败。一不小心，中途停车了；一不注意速度过快，打方向晚了。这些微小细节都与离合控制是分不开的。而在倒车入库中，不只要对点位熟悉，如果速度控制不好，还会影响到看点的准确。所以勤练倒车入库，对于离合的掌握也就八九不离十了。
第三，倒库运用范围最广。
倒库虽然要死记点位，但总有学员存在方向打早打晚的情况，所以还得灵活。况且以后开车用的最多的就是倒库，所以要让你反复练习，逐渐在实践中找到规律，做到熟能生巧。
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尽管科二练得最多、时间最长，但熄火、压线的情况还是反复出现，归根究底，科二的失败，绝大部分是这三点没做到位！下面石家庄大正驾校就给大家讲解一下！
1，看点、打方向盘时机不对。
会造成压线，大多是因方向打晚了或是记不清打方向的点位和圈数。
打方向一般采用十字交叉法，方便感知自己打了几圈，该回几圈，其次打方向要有预见性，学会利用后视镜来看点修方向，修方向遵循“哪边宽往那边打”，过程注意是微调。
2，坐姿不对导致看点有误差。
这个问题是很多人在挂科后都发现不了的，根源不是出于技术就是考前座椅、姿势、后视镜没调好。
科二考试对点位的把握尤为重要，因此，考前的准备工作必不可少，一上车要及时把座椅后视镜调整至适合自己的位置和角度，确保每次看点都能保持一致。
3，离合控不好导致熄火后溜。
车子会熄火、后溜，很大程度上和离合的控制有关，在行驶过程中，离合器猛的放开或踩下，都可能导致熄火和中停。
在平地起步时，可以先放刹车再放离合；坡道起步时，为了防止后溜或熄火，一定要冷静地慢抬离合，当感觉发动机抖动剧烈时，才可以松刹车。
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我们如果在高速遇到堵车是一件非常危险的事，这时候不要着急，从发现前方堵车直到把车停下，中间有一个过程，在这个减速缓行的过程中，其实有很多细节需要我们注意，一步走错就可能让自己陷入危险的处境。下面，石家庄大众驾校给大家整理出了应该注意的安全事项。
1、遇到拥堵情况必须停车时，尽量不要跟在大型汽车后方。
2、高速公路行驶中，发现前方有堵车的迹象，立即打开危险报警闪光灯，第一时间把危险信号传递下去。
3、迅速扫后视镜，点刹车减速，条件允许的话优先选择中间车道，在发生危险概率相同的情况下，中间车道左右两边都是逃生方向。
4、严禁占用应急车道，前方堵车有可能是发生交通事故，占用应急车道堵住救援汽车，不止是违法，还会延误处置时间。
5、高速上堵车，最怕的就是后方刹不住车，从减速缓行开始就要做好一切准备，给自己留时间、留空间、留后路。
6、高速堵车最大的威胁来自后方，从减速开始，要不停扫视三个后视镜观察后方来车情况，紧绷神经随时做好逃生准备。
7、别与前车贴的太近，与前车保持一定的安全距离，万一后方有告诉驶来的大车，能打方向从两侧车道逃离。
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在日常生活中，也有许多小错觉，这些错觉往往无法用大脑控制，有些错觉会给你满满的惊喜感，但有些错觉会带你进入危险地带，比如开车时候的驾驶错觉。
1.周围光线较多
许多朋友都因为看错了红绿灯，被拍了违章，罚分罚钱。他们说的情况大多是因为阳光照射比较强，或者周围灯光比较强烈。
分析：强烈的阳光照射或者灯光照射，会影响你对红色灯光和绿色的判断。灯光稍淡，更加难以分辨。
注意：遇见这种情况，首先要减速，看清楚是红灯还是绿灯，再决定继续行驶或者停车，本着宁停三分，不抢一秒的原则。
2.隧道
在隧道里开车，很多时候速度已经到了110km/h，但是感觉仍是80km/h。
分析：用肉眼判断，参照物是周围的景观，当窗外的参照物重复度高的时候，就容易低估车速。汽车越开越快。非常危险！
注意：在隧道里，一定要以速度表为准。控制车速，以免造成追尾等事故！
3.距离
距离同样的情况下，白天看起来的距离比晚上稍近一些，而且大货车比小车更近一些！
分析：两车距离之间的判断，速度越快，判断误差越大。当周围参照物多的时候，看到的两车距离更近。也就是说，周围的树木、楼房多的时候，感觉两个车更近。
注意：请大家一定记住，两车之间距离的判断，是和车速有关系的。如果车速快，那么一定要提前踩刹车。
4.过弯
同样的车速下，直线行驶和弯道行驶给人的感受是不一样的。很有可能会产生失控的情况！
分析：过弯时，司机所能看到视线的宽度、道路的宽度等等，这些因素都会对司机造成影响。
注意：过弯时，一定要注意速度的控制，速度过快可能会发生侧滑翻车等危险。
5.跟车
很多司机会产生不解，跟一辆车过久会有错觉？没错！长时间注视一种事物，即使眼睛已经移开，眼前还会有这种事物浮现，这是视觉光线带来的错觉，这种错觉容易形成幻像，甚至瞬间致盲，对行车危害很大。
分析：人的眼睛，有一种叫做视觉残留的功能。当视网膜成像后，其会留在视网膜上0.04秒。长时间受到强烈刺激，甚至会造成致盲。
注意：不要长时间驾驶，偶尔休息一下再继续开车，千万不要疲劳驾驶！
最后，石家庄蓝天驾校提醒大家：我们开车上路，时刻要注意自己的状态，状态不好时一定要停下来休息放松！记住一定要文明上路，安全出行！
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虽然，驾照考试当中，有很多考试要求，一碰就挂科，但在考试当中，也有一些考试“重点”，是考生常犯的。比如科目二的考试，抓住了这些“考试重点”，基本就过了九成了。今天东方时尚驾校就给大家总结了几点，大家可以看一下！
1，起步沉住气。
科目二全程，有八次起步，每次都要慢抬离合找半联动。永远不要认为自己“轻车熟路”了，每次起步都要沉住气，慢慢来，否则一放松就是挂科。
2，方向打得溜。
打方向盘的姿势要正确，因为科目二打方向盘，动辄就是全打满，特别是侧方停车，一会儿右、一会儿正、一会儿左，姿势不对，容易打迷糊了。
3，车速压得住。
科目二全程对车速都是一个要求——慢，越慢越好。慢了反应时间多，看点也准。尤其是练到考试前夕，各个项目已经非常熟悉，容易放松而跑快。
4，倒车入库。
考试时，注意不要有“大动作”，按部就班的，跟平时一样就好。比如入库以后调整，不要苛求完美，能保证不压线就可以了。
5，细节抓得紧。
安全带、转向灯，上车调座椅、后视镜，这些细节必须做好，否则挂科挂的很冤枉。
6，侧方停车。
侧方停车的点位好找，注意别打反了方向，一定把车速放慢，打方向时考虑清楚。
7，直角转弯。
只相当于出库的难度，但也不要大意，一是注意压住车速，二是记得打转向灯。
8，曲线行驶。
较多的错误，是“顾头不顾尾”——车头出弯了，过早打方向，导致车尾压线。
9，坡道定点停车和起步。
两个慢保证不熄火——慢抬离合慢松刹车。另外，不要忘记转向灯。
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学车，很多学员都害怕科二训练，毕竟这是个漫长的训练过程，想要科二越练越好，丽都驾校提醒大家：做好这5点很关键！
一，拉直线。
练习科二，教练一般都会要求拉直线，即偏离边线后，再将车身拉直与之平行，距离大约30公分左右，包括前进和倒车拉直线。
拉直线主要是为了打好基础，练习如何看点跟点、控制离合、通过后视镜修正车身及避免压线，这些科二通通都用得到。
二，学调整。
调整座椅 —— 保证足够视野，能轻松看清前车状况及两边后视镜；方便手脚操作，将刹车踩到底膝盖还能自然弯曲，不要离方向盘太近。
调后视镜 —— 科二考试时，保证车身占两边后视镜1/4左右的情况下，可尽量调低，方便看清车轮及地上标线。
三，踩离合。
科二对离合的控制很关键，坡起抬快了容易熄火，抬多了车速太快容易错过对点时机，所以，踩好离合把车控制在缓慢的速度很重要。
坡起时，离合需比平地抬得更高些，到半联动附近时，动作一定要慢，车身抖动较平地稍微厉害些时要稳住；停车时，离合刹车同时快速踩到底。
四，控方向。
控制方向盘，要掌握正确的握姿与打法，左右手分别握方向盘左右两边9点钟和3点钟的方向，这样的握法便于感知打了几圈，该回几圈。
操作时，遵循打多少回多少，快打快回，慢打慢回的原则；转弯时，遵循大弯快打（如直角转弯），小弯慢打（如曲线行驶）；调整时，遵循多打小回，少打快补的原则。
五，抓细节。
科二细节虽不比科三那么多，但也是一漏就挂的，所以学员必须要记清每个项目需要看的点位、操作的方法，保证每次练习的稳定发挥。
对于一些习惯，如上车记好安全带，起步、侧方出库、直角转弯要打转向灯，都要做到。
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儿童乘车安全问题是成年人的责任，特别是家长的责任。因为，儿童自身无法判断应该使用何种安全措施才能避免伤害。那儿童乘车都有哪些安全隐患呢？接下来我们和江龙驾校一起来看看吧。
1. 不锁儿童锁
大部分车部有儿童锁的功能，如果让孩子独自坐在后排，最好在上路前锁好儿童锁。因为在汽车行进的过程中，孩子很容易打开车门，发生事故。
2. 让孩子独自在车里
有些家长临时停车下来办事，喜欢吧孩子锁在车里，其实非常危险。因为孩子天性好动 会在车内爬来爬去，有的甚至会玩方向盘、挡位等关键的驾驶部位。而且，把孩子独自留在车内，也会引起窒息。
3. 让孩子坐在副驾驶座
气囊是发生事故时救命的，可对孩子来说就非常危险了，曾有实验，安全气囊弹出瞬间产生的力，能将一个模拟3岁孩童的布艺假人直接击烂。
4. 车内吃零食玩玩具
孩子吃零食的过程中，可能需要家长照顾，如撕个包装等等，家长分心就容易引发事故。此外，在行驶过程中，孩子手中的玩具也具有杀伤力，特别是有棱有角的，一旦有刹车等意外情况，会对孩子造成伤害。
5. 让孩子使用成人安全带
儿童由于高度不够，安全带肩带和儿童锁骨的位置不对应，车祸时会导致致命的腰部挤伤和脖子脸颊的压伤
6. 让孩子头伸出窗户
如果急刹车，或发生事故，将头伸出天窗外的孩子可能受到严重伤害。此外，一些车型的天窗具有熄火自动闭合功能．万一熄火，孩子的头还在窗外，很容易被夹伤。
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首先驾驶汽车的基本动作是考官考查一个新学员的主要方面，希望各位学员能掌握要领。科目二的定点停车是能够把汽车停放在预定位置。在这里，传奇驾校特地为广大朋友准备了定点停车的文字说明和教程，望给予学员们一定的帮助。
一、首先我们来看看汽车驾驶的基本动作包括4个方面：
1、起步：一踩、二挂、三开、四按、五松、六看、七加；
2、转向：包含了转向的正确使用和一些危险错误的操作；
3、换挡：加档、减档；
4、制动。
二、选定停车位置方法
1、提前选定停车位置。
2、降低速度，将汽车靠向右侧
3、正好将车停到车线内。
如不提前选定停车位置，就无法停到预选车位。
三、定点停车操作方法
1、确认车后安全，打转向灯。
2、加速踏板抬起。
3、2-3次踩踏制动踏板。
4、将汽车靠向边。
注意：分2到3次踩踏制动踏板，为了保证安全，还必须打转向灯。开始时预想将车正好停在停车线内，而实际停靠时往往会偏差一些。将车停在停车线前超过1米的，考试时将不能通过。
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有这么几种学员真的让教练很头疼，看一下你是这样的学员吗？
第一种，以自我为中心的学员，不懂尊重为何物，开车把教练的话当耳旁风，不尊重教练的教学付出；教练提出建议，第一时间总是质疑。
第二种，想出地摊货的价钱，享受VIP待遇的学员，无论价格多少，总觉得被占便宜；你说啥时候练，教练必须无条件配合；动不动把投诉放在嘴上，从不考虑谁的对错。
第三种，一颗玻璃心，完全说不得的学员，练车时怕练不好被教练骂，缩手缩脚；考试又怕考不过，就算考试考过了，也会因为一点犹豫，不敢开车上路。
第四种，不愿意付出，却想一步到位的学员，三推四请不来练车，上手慢却抱怨教练教的差；做不到勤奋努力，也做不到课后思考，却妄想科科一把过。
第五种，不懂装懂，爱自作聪明的学员，嘴上说着“会”，一整天练下来的效果却一塌糊涂；练车过程不听指挥，不按教导，需知你是来接受知识的，自作聪明还不如自学呢。
达诚驾校提醒大家：以上这些让人头疼的学员，虽然让教练手足无措，但更多都是虚心上进的好学员，教练必定竭尽所能，把好的经验和方法教给你，助你成为一名合格的好司机！
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