第一，找准30cm的距离。
找到合适位置后，开始右转方向。找30公分时，可以以雨刮凸起部分、车头三分之一处，或从右后视镜看右前门把手是否与马路边缘线相切。
第二，找好停车位置。
听到指令后，第一反应是开启右转向灯，接着做两个观察：
观察一：找准右前方适合停车的位置。
观察二：观察后视镜，判断有没有停车的条件。最好减速减挡，有利于接下来的操作。
第三，观察门把手和马路边缘的距离。
需注意的是，一边调整要一边从后视镜观察，当参照点即将与边缘线重合时，立即停车。停车要迅速，否则车辆又会歪斜。
第四，停车。
拉紧手刹，回空挡，松开离合和刹车，转向灯没关的手动关闭，将车辆熄火，开启危险报警闪光灯，等待指令。
下车之前别急着开门，看看左后视镜（重要：扭头确认）有没有车辆和行人，安全了就解开安全带下车，下车后关闭车门。
石家庄驾校提醒大家：1、听到指令后就要开启转向灯，且持续3秒以上再动方向；2、做到30公分，首要的就是通过后视镜观察。所以上车准备时必须先把座椅和后视镜调到适合自己的角度。
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马上要考科目二了，心情也跟着紧张起来，不少学员觉得自己平时练的还不错，但是很忐忑考试会发挥不好。石家庄驾校告诉大家，临考前只要做好这五件事，考试就成功了一大半。
第一，候考也有窍门。
1，边等待边留心有没有叫到自己。在候考大厅等待时，注意有没有叫到自己（当然也不用整个人都绷紧了，搞得越来越紧张），同时可以默默过一遍每个项目的操作要领，做到心中有数。
2，不理会其他人的议论。等待考试的学员中，有的已经经历两三次了，跟你说“几号考试车有问题”、“哪个安全员态度不好”，此时千万不要加入到讨论中，做好自己的总不会错。
第二，考前准备。
1，座椅、后视镜、安全带，一样都不能少。平时驾驶可能怎么舒服怎么调，到了科二必须将座椅靠背调到适合自己身高坐姿的位置，看点才准确。然后就是后视镜，按照之前的方法调，错了就会影响看点，特别是倒车入库和侧方停车入库的准确。最后系上安全带，绝对不能忘！
2，起步前试离合，这是考前所有准备中最关键的一项。拉紧手刹，挂一档松抬离合，找到半联动点的位置。可以多试验几次，感知离合器的高低之后就有把握控制好速度了。
第三，注意听教练讲解。
1，熟练技巧。熟悉了点位，控制好速度，科目二其实不难。所以按照考试要求练车，不必多说。
2，介绍考试流程。为了让学员提前对考试有个把握、不心慌，教练一般会在考前介绍流程，走哪个考道、候考带些什么、考完注意签字等，这时一定要认真听，因为这相当于划重点了！
第四，调整状态。
1，深呼吸，控制好情绪。一上考试车，可能会出现心跳加速，甚至手抖脚抖的情况。这时候先别急着起步，深呼吸三次，目视前方，有条不紊地准备起步。
2，注意力集中到操作上。把诸如考不好怎么办、考试车会不会出问题这些胡思乱想抛诸脑后，回忆操作步骤，并按照要求的一步一步来。
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很多司机感觉空挡滑行会省油，其实这个想法是错误的，事实证明，空挡滑行不但不会省油，还极易发生危险，下面，石家庄驾校就来给大家详细讲一下。
一、首先，什么是空挡滑行？
空挡滑行指的是在机动车行驶中，驾驶员把变速杆置于空挡位置，使发动机与驱动轮的离合器分离，利用汽车惯性行驶。
二、那么，空挡滑行真的省油吗？
对于化油器发动机来说，给油多少全靠司机控制，因此空挡滑行的确能省油，；电喷发动机是靠传感器感应给油，即使采取空挡滑行，发动机的转速不会立刻下降，而是有一个过程；目前，按国4标准出厂的汽车均采用电喷方式。因此，空挡滑行并不一定省油。
三、空挡滑行会造成哪些危害？
1：刹车系统失效
有些驾驶员在下坡时挂空挡滑行，仅以刹车来控制速度，如果是在长下坡路段，刹车系统可能会因过热而失效。
手动挡的大货车，在长下坡采用空挡滑行方式，对刹车系统是极大的考验：因为长时间的刹车会使刹车片温度升高，甚至引燃轮胎，即使使用刹车喷淋系统，也不是完全对的，如果出现刹车失效，损失都很惨重。
还有的手动挡小型车司机认为自己的车小，空挡滑行时发动机噪声小，又省油，平时刹车也没什么问题，于是到了下坡就用空挡，一旦刹车失灵，加上过快的车速和临危处置不当，造成的事故也很严重。
正确的做法是根据车速配上合适的挡位，辅以刹车，这样既安全又延长刹车的寿命。
2：空挡滑行，车速可能过快，遇到紧急制动时，极易出现制动侧滑、跑偏现象。:
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有时候，学员在考试前明明很有把握，能考90、100分的样子，结果从考场出来却灰头土脸……大部分人技术都过关了，就因为平常练车没有注意这些，导致考试效果不如预期那样。今天石家庄驾校做了总结，大家可以看一下！
第一，不相信教练的方法。
对于考试教练自然是经验最丰富的人。很多学员不愿意听教练的，去看网络上的教学视频，想创新一套自己的方法。最后不仅不记得之前学的方法，而且越练越差，耽误考试进度。所以拿驾照的捷径只有一个，就是听教练的话。
第二，没有意志力、容易放弃。
为什么原来开过车的人普遍没有零基础学车的人学得好呢？原因不在于你是否有天赋，而在于你是否付出了努力，是否为了拿证这个目标坚持到底。
学车没有捷径，想在最短时间内拿证只有勤练车、多实践、多思考、多用心，只有通过不断熟练，认真听教练教的技巧，才能掌握它。
第三，以为练好了，急着安排考试。
为什么大多数教练从不敢承诺速成，因为学习驾驶是一个积累的过程。还没练好就催促教练安排考试，运气好过关了，技术不扎实；运气不好挂科，费时费钱又费神，真是欲速则不达。
第四，练车总是要人催。
练车时间如果间隔太久的话，要花很久才能找到感觉，而且会直接影响考试的通过。所以教练不建议学员这样做。虽然大家平时也忙，但是既然决定学车了就请空出时间，及时预约练车和考试，不然浪费的也是自己的时间。
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高速路上虽然不像城市道路那么多路况，但是也存在很多的安全隐患，所以，我们一定要提高警惕，注意安全。下面，石家庄驾校就来给大家说说高速路的哪些路口处于极度危险的。
1、高速公路的弯道
高速公路的弯道的危险主要有两种。
第一种：就是弯道有极限的过完速度，如果超过了速度那很可能冲出去造成危险。
第二种：就是在弯道的出口也有可能有抛锚的车辆停在那里，这个时候不要在路边围观查看。车主进出弯道的时候一定也要多加留意一下。
2、高速公路匝道口，不管出口还是入口
主要集中在高速公路临近匝道口500米左右的路段内。很多司机由于平时很少上高速，以至于临近目的地时搞不清楚从哪个出口下高速，往往会做出在出口匝道附近突然减速，甚至停车、倒车的危险举动。如果闪避不及又有后车追尾上来，那分分钟就是致命的车祸，因此高速公路匝道口异常危险，车友们行经此地的时候一定要做好预防，多加注意。
3、隧道路段和隧道进出口
很多高速公路都有穿越山体的隧道，不管长短，在隧道里面因为视野突然转换，有些对此不熟悉的车友会过度减速或者急刹造成追尾。隧道灯光不好，有的车友未及时开车灯，跟车太近。还有的车友甚至急于在隧道超车，这都是很危险的。
4、高架桥梁
由于高架桥梁不接地气，再加上天冷的时候这些路段极易在凌晨时段出现结冰，夏天的时候也容易积水路滑，所以在这里行车也非常危险，如果路滑时很容易坠下高架桥，那也是极度危险的。
5、大货车的周围区域
高速公路上大货车的危险大家都应该知道，如果遇到大货车，远远避开，不要徘徊在他们周围附近。
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新手上路，最怕遇到特殊情况，本来就紧张，再加上复杂的路口更是手忙脚乱，下面，石家庄驾校就来给大家传授一些经验，希望对新手今后上路有所帮助。
1.地下停车场取卡/交费
在地下停车场的档口，我们往往会停下来取卡或者缴费。但是对于很多新手来说，都会忘了拉手刹、置空挡或者P挡，这时候可能会出现溜坡的情况。而新手遇到这种情况，则又会手忙脚乱。建议是最好拉手刹挂P挡，可以防止溜坡。
2.遇到恶劣天气要慢行
开车上路时，如果遇到天气不好，风大雨大，雨刮器根本来不及刮水，车子就不好控制。在路况不好的路上开车，比如泥地或者坑洼地，车子很容易打滑或者把底盘磕了。冬天最怕的是遇上雨雪天气，路面容易结冰，车子在下坡时很容易打滑而发生危险情况。不少新手在恶劣天气开车都是“满满一头的汗”。
3.倒车停车多注意
新手停车倒车常常顾头不顾尾。在这时，选择较为好停的车位，遇见一把方向停不进去的咱们就多倒几把。多多练习，车感还是很重要的。
4.上高速要谨慎
对于新手来说，上高速简直就是一个挑战。平时开车龟速的新手们，要一下子在告诉公路上“狂飙”，还是有些害怕的。尤其是在高速上遇到大车，心情就会更紧张，在犹豫要不要赶超。在高速上谨慎为妙，遇到大车，直接远离。
5.开车一定不要紧张
刹车和油门靠得很近，一些新手在遇到紧急突发状况时往往一脚踩上了油门，后果不堪设想。这是开车的所有操作中最令人害怕的。这种错将刹车当油门的情况在生活中也时常发生，新闻报道中也能看见。对于新手来说，上路还是要细心。油门和刹车可不能搞混乱啊！
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新手上路，最怕遇到特殊路口，那如果遇到窄路该怎样顺利通过呢？今天，石家庄驾校就来给大家讲一下在这种情况下如何操作？
1、首先对道路和车身情况进行估算
首先应当对路面宽度有一个大概的判断，由于驾驶员位于汽车左侧，因此左侧距离把握肯定比右侧从容，所以汽车可以适当的贴左。假如我们要过一个两米宽的小路，自己车身宽度1700毫米，是可以通过的。
2、车速要慢
窄车道上行驶要放慢速度，拉开与车间的距离，避免与其他汽车发生剐蹭。尤其是通过一些路边停满车的狭窄车道，更要慢行提高警惕，因为此时路边会出现盲区。
3、进入窄道前应尽量摆直车身
摆置车身，而不是斜着通过，其实道理很简单，如果宽度可以看做是一个直角三角形的斜边，如果斜着进入的话，汽车可通过的宽度由直角三角形的斜边变成了直角边，明显汽车可通过的宽缩小，这样碰擦的几率就更大了。
4、必要时探头观察
如果你坐在车里无法清楚判断的时候，最简单直接的方法就是探身观察，实在不行停车下去看一下，心里更有底。尤其是会车的时候，千万别存在侥幸心理。
5、多用后视镜观察车后面情况
很多人车头过了道路之后，没有注意后视镜是否能通过，一般轿车车头过去之后，只要后视镜能过去，后面就一个没什么问题，因为轿车后视镜基本能覆盖内轮差。假如车头过了之后，发现后视镜位置不足，别嫌麻烦，倒一把重新再过。
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学车不仅是为了应付考试，考个驾本，关键是以后能够独立在道路上行驶，确保自己和他人的生命安全，下面，石家庄驾校跟我们来一起了解下学车的关键是什么？
关键一：驾驶技术
1、基础，想要真的掌握好技术，基础就要牢固！离合、方向盘、刹车、油门……这些步骤关乎学车成败！
2、细节。科二科三从上车准备直到下车结束考试这段过程，都有着很多细节，都要注意。
3、习惯。好习惯，受益一生。学车过程中养成的好习惯，不仅影响考试成绩，也将影响一辈子的行车安全！
4、时机。什么时候该打方向盘，打早还是晚打，把握好恰当的时机，才能做到万无一失！
5、稳定。练习成绩不稳定的背后必然是技术掌握不佳，练习过程中及时查缺补漏是很重要的！
关键二：良好的心态
1、耐心。学车考试保持耐心，不骄不躁，急于求成只能前功尽弃。
2、自信。树立正确的自我意识，平时练习很好，考试肯定也能顺利通过！
3、冷静。面对驾考不要慌张，要静下心来，把考试当成一次简单的训练，一次查漏补缺的机会。
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科目三最重要的就是细节问题，如果这些你做好了，那么，你就已经成功了一半，下面，石家庄驾校来给大家讲一下都有哪些细节需要我们注意的。
细节一：起步挂科，80%都是因为紧张，不是离合没控制好，就是手刹忘记拉起。利用口诀起步，不容易遗漏操作：一踩二挂三灯四喇叭，五抬六拉七油门
细节二：熄火后不能慌，第一时间拉手刹挂空挡，重新点火起步，仍有通过考试的机会。
细节三：减速和礼让，当听到“通过××”指令的时候，要注意减速，尤其是通过路口和人行道时，一定要注意避让优先通行的汽车和行人，做好随时停车的准备。
细节四：观察车况，除了通过后视镜观察后方车况，新规还加入“回头”的动作，减少观察盲区。确认不影响其他汽车正常行驶和安全情况下，方可进行操作。
细节五：正确打灯，灯光有照明和提醒的作用，只要有大幅度打方向盘的操作，如变道、起步等，都要求正确打灯。打灯后一定要满3秒再转向，给别人反应的时间。
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1、坡道定点停车与起步
坡道是难点，学员在上坡过程中，要注意保持车身距离边线30公分的距离。还有，起步时熄火也是学员挂科较多的项目之一。起步主要考察学员对离合器半联动点的掌握。起步时的速度要稍微慢点，当离合器到了半联动的时候，离合与刹车要一点点松，松的太快很容易就熄火。
2、倒车入库
倒库是科目二考试中最难的一项，而关键就在于保持车速平稳。这就需要学员能够很好的控制离合器。每辆车离合器的行程都是有差别的，因此在考试前就要摸清考试汽车离合器的高低，保证考试过程中能够保持车速平稳，不要太快又不要太慢。
3、侧方位停车
和倒车入库有相似的地方，只要速度控制好了，就不会错过打方向的时机，其中最后打死方向的时机很重要。在进库停车时要时刻注意观察左右两边后视镜，注意，两边都不能压线，
4、曲线行驶
曲线行驶是科目二考试中相对简单的一项，很多学员都是凭感觉过的。但也不能马虎，科目二考试中还是会有不少学员在曲线行驶上压线挂科。所以在S弯时，要注意观察左右后视镜，及时调整。
5、直角转弯
在直角转弯上挂科的学员，大多是不认真惹的祸。在这里告诉的是学员要选择肩线与考道内直角作为参考点，不会因换成考试车点位变形太多。
石家庄驾校提醒：科目二考试是学员最感到紧张的一次考试，所以，最重要的是学员要勤奋，平常练车一定要认真，熟练驾驶技术，希望大家都能顺利过关！
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