科目三，令不少学员感到最头疼的，是即使练的再好，还会莫名其妙挂科。其实考试本身并不难，只要沉下心来掌握这些细节，就能顺利通过。今天石家庄驾校总结了几点，大家可以看一下！
第一，起步。
1，防止还未起步就挂科。
开门先观察，上车准备做好，安全带系上，起步前的观察。这些看似不起眼的步骤，一做错直接还没起步就挂科。
2，一起步就熄火。
离合松的太快，油离配合不当就会熄火。松离合要慢，边松边配合车速适当踩油门加速。
第二，换挡不顺。
1，离合忘记踩或是没有踩到底，容易挂挡不进。离合难踩，跟坐姿、踩踏姿势都有关系。
2，速度和当前挡位相匹配。加挡，先用油门加速；减挡，用脚刹降到规定速度。
第三，直线行驶跑偏方向。
1，视线：把视线放远、放平直，用余光兼顾车头近处，用后视镜来观察车后情况。适当选取参照物来看车身正不正。
2，方向：方向盘扶正，双手不能握太死（尤其右手要在挡位和方向盘之间灵活切换），遵循“早调、轻调、微调”。
3，车速：不能总是用低速挡长距离行驶，保持匀速。
第四，靠边停车对不准30公分。
1，提前减速减挡：听到指令打起转向灯，减速减挡以便寻找合适的停车点。
2，找准参照点：根据练车习惯找雨刮突起或车头1/3处，对准后方向及时回正。
第五，忘记打灯。
忘记打灯扣10分，要是后面再错就有挂科的风险。
1，反应及时，记住哪些项目需要打转向灯，听到指令第一时间拨下
2，数够3秒再动方向，保险起见应该数5-7下
3，完成之后，如果转向灯还在亮着，应将其拨回原位。
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新规给科目三增加了很大的难度，不过，学员不要害怕，今天，石家庄驾校就来给大家总结了一些巧妙通过科三的方法，学员们都可以借鉴一下哦！
1、模拟灯光操作
现在模拟灯光全部随机了，而且增加了很多内容，包括夜间路口左右转弯、夜间有路灯道路行驶、夜间直行通过路口、路边临时停车、夜间超车等。学员们只要认真听清楚，不要慌，做出相应的操作就可以了。
2、通过路口
在路口直行、路口左转、路口右转时候，车速不可以高于30km/h。听到语音提示快到路口停车线前10米要有踩刹车减速的操作。
3、档位车速要匹配
每档行驶有距离限制：一档（0-20km/h），允许最多200米；二档（5-30），允许300米但不超过800米；三档（15-40），开始不限距离；四档（25-55）五档（35-150）。注意的是，该距离是以累积的方式计算！
4、越级加档要求
加到每个档位的时间要持续2秒以上！不能够过一下就换档。
5、临时停车或者汽车发生故障可以不用打危险报警闪光灯了，当然，如果打了不会扣分。本应该是要打的，不过不打不扣分也是减少了考生操作，对考试都是有利的。
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新规出台后，考试通过率普遍降低，学员在面对新规的严格要求，又该怎样去应对呢？今天，石家庄驾校就给大家讲讲正确学车的方式方法。
1、首先新规变化要清楚
新标准在操作要求和评判上面都有较多的改变，如果能提前熟悉，这对我们考试的时候有很大的帮助，心理不会慌乱，考试通过的机会大大提高。
2、练车过程不要一直依赖教练，要独立
如果开车一味依赖教练，不懂得去判断，总是后知后觉，即使练得再久，也只是机械式操作。加上科三已取消了部分语音，路况和标识牌只能通过自己观察，下一步的操作也只能由自己决定。
3、练车时间要把握得当
学车不是一朝一夕的事，需要耐心积累经验，培养车感。长时间保持高强度练车，很容易感觉疲劳，接受和反应能力都会变得迟钝。这会导致学习效率大大降低，同时也容易感到单调枯燥，练车成了一种折磨。
4、学车要稳步发展
练车过程中需要扎实的基础才能保证考试发挥的稳定，考试时才能有自信发挥好，也更有底气。
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科目二的直角转弯项目应该说是比较好通过的，但是也要它的通过技巧的，今天，石家庄驾校总结了顺利完成直角转弯的操作方法，大家不妨来看看。
1、汽车驶入考场时尽量紧贴右侧边线行驶。车头盖住边线，就将方向盘向左打死。看到车头对准出口，就迅速将方向回正。
2、当后视镜与角线平行时，方向盘向左打死，看到车头对准出口，就迅速将方向回正。练习过程中，如果是车轮压线了，分析一下是方向盘是否打的太慢还是回正的太快；如果这些都没有问题的话，那么试一下身体向后或是向前，因为身高、位置也会影响看点是否准确。
3、保持车身右侧靠近外直角边线前进，左、右前三角窗中间对准内、外直角线时方向向左、右打到底，车正时回正。
4、一挡通过，不加油门。转弯时尽量紧贴右侧边线；当驾驶室内安全带的部位过转角时，方向盘向左打死；看到车头对准出口，就迅速将方向回正。
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学车中有很多这样或那样的学员，有的学员掌握驾驶技术快，不到三个月就可以取得驾照，这其实跟人本身的性格有关系，还有就是学车的态度问题，下面，石家庄驾校跟大家一起来看看那些考试总不过关的学员是为什么吧。
1.练车不积极，总是要人催
练车时间如果间隔太久的话，要花很久才能找到感觉，而且会直接影响考试的通过。所以教练不建议学员这样做。虽然大家平时也忙，但是既然决定学车了就请空出时间，及时预约练车和考试，不然浪费的也是自己的时间。
2.没有坚持、容易放弃
学车不在于你是否有天赋，而在于你是否付出了努力，是否为了拿证这个目标坚持到底。学车没有捷径，想在最短时间内拿证只有勤练车、多实践、多思考、多用心，只有通过不断熟练，认真听教练教的技巧，才能掌握它。
3.练的还不够熟练，就急着约考试
学习驾驶是一个循序渐进的过程。如果没练好就催促教练安排考试，运气好过关了，运气不好挂科，技术本来就不扎实，这样费时费钱又费神，图什么。
4.自以为是，不相信教练
有部分学员不愿意听教练的，去看网络上的教学视频，想创新一套自己的方法。最后不仅没有效果，而且越练越差，耽误考试进度。所以要想快点拿驾照，就是要听教练的话。
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石家庄驾校总结了科二科三考试通过率降低的原因，学员们不妨一起来了解了解。
新规实施后，其实科目二要比之前变得简单了，那为什么通过率会降低呢？根本原因是学员太紧张。
在科目二考试中部分项目增加了时间限制。要求倒车入库210秒内完成，侧方停车要求90秒内完成,超时将判为不合格，让不少即将参加考试的学员感到恐慌。那么，新增的时间限制真的增加了科目二的难度了吗？
事实证明，学员挂科多，更多的还是学员的心理作用在作祟：自以为难度增加了，从而导致过分紧张。其实新规实施后科目二难度不但没增加，反而减少了。
在科目三考试中，安全文明驾驶意识成“过关”关键。这次驾考新规变动最大的是科目三考试，以前的平均合格率为65%，与现在的30%合格率相差甚远，共性问题就在于“灯光”与“车速”，说明了“安全文明驾驶”的重要性。
首先是在模拟灯光的使用上。以前考试的语音指令是固定顺序的，远光灯、近光灯、转向灯以及应急灯的切换是有规律的；现在情况变了，考试更为灵活，语音指令的顺序变成随机了，难住了让很多靠死记硬背以往考试流程又不熟悉灯光运用的学员。
车速问题也难住了很多学员。考试中车速要与档位匹配，有些学员就因为长时间低速行驶导致考试挂科。在不同的档位上，车速也不能过低，否则汽车会出现闯动、熄火甚至脱档，也属于不合格。考试中，2档位时车速不能超过30码，3档位时不能超过45码，但更重要的还是看汽车实际行驶情况，考察的还是学员的实际道路驾驶技能。”
合格率下降只是暂时的，等学员过了适应期，自然会提升上去。不过，在这里也提醒广大学员，新驾考非常注重上路实践，需要学员熟练各种实际道路驾驶，养成良好的安全文明驾驶习惯，不能只单纯地进行应试训练，要勤加练习。
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新规实施后，科二和科三考试难度都有所增加，但是科三的考试要求更加严格了，而且通过率很低，下面，石家庄驾校跟我们一起来看看科目三都有哪些难度变化吧？
1.错误使用转向灯，挂科
原来错了还有10分的余地纠正，现在变成直接挂，不能再大意。
2.行车不主动避让，挂科
这项是最新增加的。已有部分地区开始实行，且扣分率较高。除了提前减速，通过路口时一定要观察。
3.这几个项目一定要回头看：
变更车道、靠边停车、超车，原来要看后视镜，现在多了个回头观察。其实是在强调道路行驶的安全意识。
4.靠边停车注意边线距离30cm
此次靠边停车更严格了，听到指令后观察，减速减挡以便进行靠边，通过参照和打方向将车身保持在30cm以内。
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石家庄驾校总结了科目三几大经典死法，在这里分享给各位考生，希望学员能够引以为鉴！
1，上车就紧张，大脑一片空白，挂；
2，后视镜看的太勤，看的时间太久，挂；
3，换挡时握方向盘力度过大，导致方向走偏，挂；
4，起步后，在起步车道行走时间太长，没有及时变道，挂；
5，一上车，后面来了一辆车，你把车头摆出去，等着那车过去，考官会说，你这么犹豫，多危险啊，下去吧，挂；
6，掉头不让行，挂；
7，你要左右，包括车内后视镜要看，路上很空也要看，不能只斜眼看，要摆点头。要有明显的观察动作，不然系统也会判定为不合格。
8，路口车多，不能及时并线到掉头的道路，未在规定时间内完成掉头动作，挂。
9，靠边停车时没看清楚前方到底能不能停车，挂！
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侧方停车如何准确控制车速？作为科目二的必考项目之一，侧方停车的成败直接关系到科目二考试的顺利与否。由于车速过慢，往往导致考试中车辆熄火，什么方法可以解决这一问题呢？下面石家庄驾校就给大家讲解一下！
侧方位停车主要是靠压抬离合来控制车速，车速控制得越慢越好。但是，初学的同学由于经验不足，控制离合往往不是很好，有的还会出现熄火。其熄火的过程一般都是在这样的情况下出现的：离合太高了车速过快时，向下压一点离合，结果往往压得稍多了一点，车子不走了，又再一抬离合的时候就熄火了。要想解决侧方位停车绝不熄火、控制好车速的诀窍可参照下面的方法：
1、首先要明确一点：考侧方位停车的过程中，车可以在中途稍有停顿（即不走，当然不能够长时间不走了），但是不能够熄火。此外，要想车子顺利入位，车速一定要够慢。
2、当我们的离合太高了车速过快时，向下压一点离合，如果压得稍多了一点，出现车子不走了的情况时，千万要记住：这个时候不能够继续向上抬离合，要一脚再将离合踩到底，再重新慢慢抬起，车子肯定就绝对不会熄火，也就会得到我们想要的车速了。
倒桩如何控制离合器：踩下离合器，挂档后，用脚跟顶住底板，脚掌慢抬，车动了后，离合器不动，感觉车也会越走越快，这时要慢慢压一点离合器，车速慢了又稍稍抬一点，幅度不能太大。“慢抬轻压”,感觉压抬之间3cm以内。 打方向的同时要压点离合，打死方向后要松点离合，感觉打死方向的那一刻阻力就大了许多，这时松点离合或是回点方向。回方向时，更要压点离合。 此外，只要你车速稳定了，看打方向的时机也好掌握。打方向也不会时快时慢，时早时晚。踩刹车也来的及，压线碰桩的问题也迎刃而解。
学开车是一件熟能生巧的事，只有多想，多练，才能尽快掌握当中的技巧，顺利考取驾驶证。
控制车速：在不踩刹车的情况下只有用离合来控制，那么怎样来用离合控制呢,这就要说到“半联动”，学会了“半联动”不仅是在科目二用，在以后考大路时也能用到，“半联动点“，这个”点“就是重点，就在这个”点“上练习，左脚控制离合器找到了这个”点“就好办了，就在这个”点“上”丝踩“与”丝抬“，要理解这个”丝踩“，也就是说在这个”点“上往下踩那么一点点，反之亦然。那么你感觉车速快了就”踩“那么一点点，慢了就”抬“那么一点点！
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新手学车第一步就是倒库和移库，其中后视镜的使用尤为重要，同样的如何看后视镜也是有方法和诀窍在里面的，下面就由石家庄驾校带大家一起学习一下，新手看后视镜的方式方法。
首先跟大家讲讲在倒车途中，新手应如何掌握看后视镜的方法。后视镜能方便司机观察车辆正后方的情况，对于倒车是非常有帮助的，特别是对于新手来说，对汽车的整体把握还不是很好，特别需要后视镜的协助。
首先是要合理利用后视镜的应有功能，发挥它的价值。倒车时需要时刻关注汽车周围的一系列障碍物，那么借助后视镜来观察。
副驾驶侧后视镜是一面具有微小曲率的凸面镜，汽车车社会右侧的障碍物可以由它来完成。倒车时可以适当调低它的角度以便于更清楚地了解右侧的路面情况。
司机侧后视镜是一面平面镜，借助它能比较方便地判断车身与后方障碍物的距离，它主要是用来查看你停放完的汽车有没有停正了。
那么在考驾照时，是把车从与车位成直角的路上一次性倒进车位，但在实际生活中，这样的“直角倒车入库”并不适合许多停车场的道路和车位的宽度。因此我们应该用更成熟的入库方法：首先，当车辆接近要停的车位时，减速，先把方向向着自己要停的车位稍稍打一把，让车头微微探入要停的车位，然后迅速地向反方向打方向盘，让车头向着背离车位的方向运动，在这个过程中，你需要充分利用道路的宽度，尽量使车与道路呈比较大的夹角，一直到车头接近可用路面的边缘时，再次迅速地回方向，让车辆与道路之间的夹角至少大于45度，最后依靠后视镜，慢慢地把车倒入车位。
上面的讲述，非常适合新手去了解和使用后视镜，在开车的过程中将时刻需要自己的摸索，总结经验，总之多利用后视镜肯定是对开车有帮助的
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