科一考过之后，就是科目二练车了，初次摸车的学员们难免都有点小兴奋，可同时学员也要变得警惕起来，因为上车训练不是儿戏，学员都应该认真对待，下面，石家庄驾校给总结了学员练车前所要了解的知识，希望对即将学科二的小伙伴们有帮助。
1.上车后首先要调整座椅，按顺序来，先座椅，再后视镜。
座椅远近：左手扶住方向盘上端，右手握住手柄往上提，前后移动。依据是左脚将离合踩到底时不感觉吃力，也不能太靠前到膝盖顶住不能动弹。
靠背角度：拉动座椅左或右边的拉杆来调节靠背角度。依据是双手伸直，手腕刚好能搭在方向盘的正上方。
左后视镜：能看到左后轮，以及车身的1/4
右后视镜：右边车身占据镜面的1/4，能看到右边两道门把手（以上左右后视镜是科目二一般调法，车型不同方法也不一样）
中央后视镜：要把镜中远处的地平线放在镜面1/2处。主要用来观察正后方
2.一定要系安全带
练车、考试全程系上，切记。
3.记得放手刹
座椅右手边，摁住按钮往下就是松手刹。常见问题：忘松手刹、手刹没松到位或者没拉紧。
4.重点方向盘的打法
握姿：左右手分别握在9点和3点钟方向，大拇指不能放于方向盘内侧，双手灵活。
打法：交叉法。以左转为例，右手上推，左手下拉，当两只手臂交叉时，放开左手，待右手方向盘转动到大约180°左右，用放开的左手接应到9点位置。
原则：打几圈回几圈，忌猛拉，忌单手打方向。调整车身距离时，无论前进还是后退，都按照“哪边宽往哪边打”。
5.记住转向灯的位置
位于方向盘左边，往下拨开左灯，往上拨开右灯。常见问题：受惯性思维误导，右转向开成右边的雨刮器拨杆。
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面对现在越来越多的车辆，找车位越来越难，想必以后停车都会变的麻烦，下面，石家庄驾校给总结了一下几种方位的停车技巧，新手们都可以学学。
1、倒库
车身要与边缘白线相聚1.5米，简单的来说，就是从司机车窗往外看，可以看到第二辆车的中线，这时就可以往左打死方向盘，开始慢慢倒车，车身完全进去后，开始回正方向盘，等到车身回正，就入库成功啦。
2、侧身停车
先将车开到车位正前方，驾驶位后视镜对准斜线。往右打死方向盘，缓慢向前。看到车身跟后面车位平行，便回正方向盘，开始倒车。这时速度一定要慢，这样方便修正方向，然后注意后方距离，便可以停车了。
3、侧方位停车
先把车开到前方一个车位，车身距离白线50CM，然后开始倒车。从副驾驶的后视镜里看到前面车位的一半，就把方向盘往右打死。车身压住白线后，往反方向，挤左边打死方向盘。车身完全进去后，开始回正方向盘，等到车身回正，就算完成了。
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新规后，科目三的文明礼让成为了重点，如果做得不对就会直接挂科，那么在考试中怎样找到合适的时机做出礼让呢？下面，石家庄驾校就来给大家分析一下。
1、只要有行人通过路口，就要停车让行
不论汽车是直行还是左右转弯，不管前方是否有人行横道，只要碰到行人正在通过路口，就要停车让行。
2、前方有人行横道，必须提前减速
不管人行横道上是否有行人经过，车辆都应该提前减速慢行，科目三规定学员应该在人行横道前30米范围内减速慢行。
3、礼让行人也有特殊状况
礼让行人是车德的体现，不能忘！但是，也不能为了礼让“莫须有”的行人，阻碍交通。
4、礼让行人的例外情况
有一个例外情况，就是行人行至马路中央，而学员汽车在最右侧车道，后方也无行人通过，此时在允许直行或右转的前提下，学员应慢速通过路口，而不是继续停车等待。
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开车上路最重要的就是安全问题，所以司机们要时刻警惕着预防危险的发生，下面，石家庄驾校给大家来讲讲开车的不良习惯都有哪些？
1、高速上开车单手握方向
单手握方向盘是很危险的行为，在紧急情况下，单手无法快速操作转向，从而导致事故的发生。而且高速行车，一旦爆胎，一只手也无法把控。所以还是安全起见，双手开车吧。
2、开车时不多观察后视镜
其实汽车后视镜是一个非常重要的汽车部分，时不时的观察后方来车，了解后面的汽车行车动态，当你变换车道时候，注意后方的情况，防止后方追尾，有助于你自己如何操作自己的车辆。
3、疲劳驾驶，开车不认真
疲劳驾驶的事故近年来发生率非常高的，很多时候老司机的识别驾车能力非常好，但是在疲劳的时候，就很容易发生危险了。开车一定要专心，很多时候低头看手机，可能就与前方车追尾了，尤其在城市里，我相信很多人一定遇到过，不怕紧急情况，就怕你不专心开车。
4、离大货车太近
尤其在高速行驶时，对于大货车能离多远就离多远，否则有些情况并不是你能想象的，一旦发生事故车毁人亡是肯定的，要知道大货车在高速的事故死亡率是最高的。
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关于科目一考试，学员不仅要多看书，多做题，学员还要掌握学习方法，和快速记忆的技巧，今天，石家庄驾校给大家总结了一些，学员们不妨可以收藏一下。
一、让行原则：先让先慢先停
记住特殊题型需要单独记忆。
二、安全原则：怎么安全怎么选
这里学员要注意的是，有一种特殊情况，即路口堵车时必须停在安全线内等候，就不能减速了。
三、判断错误的关键词：
建议学员在掌握以上答题规律的基础上再将相关类型题目过一遍，将易出错、有误解的题目认真的进行单独记忆，针对比较薄弱的项目也可以进行专项练习。
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科三进行最后一项靠边停车时，要把车辆停在距马路边缘线30公分的地方。在一定时间内完成，需要按照哪些步骤呢？下面石家庄驾校就给大家讲解一下！
第一，找准停车位置。
听到“靠边停车”的指令后，第一反应是开启右转向灯，接着做两个观察：
1找准右前方适合停车的位置，2观察后视镜，判断有没有停车的条件。最好减速减挡，有利于接下来的操作。
第二，找准30cm停车。
找到合适位置后，开始右转方向。找30公分时，可以以雨刮凸起部分、车头三分之一处，或从右后视镜看右前门把手是否与马路边缘线相切。
需注意的是，一边调整要一边从后视镜观察，当参照点与边缘线重合时，立即停车。停车要迅速，否则车辆又会歪斜。
第三，停车后，还不算结束。
拉紧手刹，回空挡，松开离合和刹车，转向灯没关的手动关闭，将车辆熄火，开启危险报警闪光灯，等待指令。可以下车了，也别急着开门，看看左后视镜（重要：扭头确认）有没有车辆和行人，安全了就解开安全带下车，下车后关闭车门。
第四，靠边停车的注意事项。
1、听到指令后就要开启转向灯，且持续3秒以上再动方向；
2、第一次向右转向时，角度不宜大，15°左右为宜；向左回方向时，角度可以稍大；
3、开启转向灯后、开门下车前，都要左右观察，这是实行安全停车的前提。
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直线行驶要求：保持车辆直线运行，稳控方向盘；遇到前车制动要及时采取减速措施，甚至制动。不少学员认为要求很简单，往往大意失荆州，直线行驶不跑偏，这里石家庄驾校教大家几招。
第一，视线。
1，选好参照物。
单凭眼睛观察，不能准确判断车子走向的，可以选取合适的参照物。可以选取车道线、行道树等，用余光对准即可。
2，看远顾近。
眼睛不要始终盯着车头，想要车辆跑直，要学会把视线放远，同时也可以预见前方的路况。余光兼顾车头近处、后视镜，留意左右车辆。
第二，方向盘。
1，微调方向【重点】
方向保持直线≠方向盘不动，相反要注意调整方向，谨记三个原则：早、轻、微。
①发现车辆走偏再调，已经太迟，看见趋势就要调整，谓之“早”
②调整时力度要轻，不要猛地一拉，容易过犹不及车辆晃动，谓之“轻”
③修正方向角度要小，一粒米或半指地打，谓之“微”
2，左主右辅。
双手自然把握方向盘，左手主要操控，稍稍用力，右手辅助（有时需切换挡位）。有的学员由于注意力都在前面，容易不自觉握紧或者打偏方向盘，导致方向跑偏却不自知。
第三，车速。
科三不要怕踩油门，速度过慢，车辆反而更容易走歪。保持匀速，若前方有车则保持安全距离，必要时提前减速，完成直线后及时制动。
第四，换挡。
不少学员会选择直线行驶时进行换挡操作，此时要迅速踩下离合，挂挡要到位，同时左手要握好方向盘，控制好方向，不要换完挡位车道也变了！
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有学员总认为自己没有方向感，不适合学车。其实，缺乏方向感是可以在练习中潜移默化、慢慢克服的。缺乏方向感，可能会碰到这几种情况，今天石家庄驾校就给大家讲解一下！
第一，倒库不会修正方向。
在车外看的一清二楚，坐在车内却左右不分，本该往右倒变成了向左倒；进库发现车身歪了，不是往更窄的那边调，就是超过了库线。
对策
1，倒车前有个大致思路，分清到底要往哪边打，具体每个点该怎么打，不要一上来乱打一气；
2，如果车身歪了，调整永远按照哪边宽往哪边打；
3，学会利用左右后视镜，每次后视镜都调到同样的位置，练着练着就有感觉了。
第二，调整方向过快、过猛。
当车辆发生偏移需要调整时，往往太过用力产生晃动感，甚至大幅度偏移压到马路边缘线。
对策
1，双手放松，不要握的太用力，随着行驶速度顺势拉回来；
2，调的时候角度最好不超过15°，力度要小而轻，切忌一下子猛拉，有打有回、打多少回多少。
第三，直线行驶跑偏。
直线行驶时，明明方向没动，车子还是跑偏了；或是已经大幅度跑偏才反应过来。
对策
1，视线放远，不要去盯车头，而是看向远处，并且车速越高，看的越远，才能越早发现问题；
2，利用眼角余光选取参照物，判断车辆走的直不直。
那么如何培养方向感呢？
直行方向感：多看、微调；弯道方向感：转多大弯，打多少方向盘。
1，速度越快，转向的速度就要跟着快；速度越慢，转向速度也要慢；
2，打的越早，就打的慢和少，打的晚，就打的快和多。
学车过程，可以查看一些学车视频，帮助加深方向感的掌握，掌握驾驶要领，这样通过考试更轻松。
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科目二，能不能控制好速度，取决于离合踩得稳不稳，而能否在场地内控制方向、准确行进，就取决于打方向了。那么如何打好方向盘呢？今天石家庄驾校就给大家讲解一下！
第一，方向盘的正确握法。
左右手分别握住方向盘左右两边9点钟和3点钟的方向。打方向盘时一般采用双手交替打法，切忌乱拨一气，毫无章法。
调整：科目二一般为看点打方向，灵活性少，所以该打方向的点一定要记牢。调整方向遵循哪边宽往哪边打，有打有回，尤其要记住自己打了几圈。
速度和时机：速度要快，虽然科二车速慢，但如果动作太慢，还没反应过来就驶过了。宜早不宜晚，打早了还有余地修，打晚了几乎就要挂科了。
第二，科二五项方向盘的打法。
1，倒车入库。
出库之后的操作都遵循看点打方向，难在入库后的调整，注意两点：一是微调，调整的角度不超过15°，且要快打快回；二是“哪边宽往那边打”，前后都应该遵循这个规则。
2，坡道定点停车和起步。
分两步：上坡和起步。
上坡：车子既不能压到边沿线，还要去对准上面的黄线，所以上坡时就要准确判断车身和线的距离，根据这个距离做调整，最后才能及时踩停对准。
起步：方向盘在回正的情况下向左打15°，以防向前时压到边线。
3，侧方停车和直角转弯。
这两个地方打方向要有预见性，即做着上一步脑中就要反映出下一步动作，并且动作要迅速，因为这里的点都是稍纵即逝的。同时控制车辆速度，防止打方向时忽略了脚上动作造成车速变快或中途停车。
4，曲线行驶。
打方向盘应该有预见性，利用后视镜和车头判断车辆行驶轨迹，正常是一圈半，不能打死。走左弯，不要一直向左打，走右弯，不要一直向右打，沿着S弯的方向趋势走。
科目二点位较多，操作较复杂，教练可在教学之余察看一些教学技巧，帮助学员牢记操作顺序，厘清思路，这样通过科二的成功率也将更高。
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1，倒车入库。
出库之后的操作都遵循看点打方向，难在入库后的调整，注意两点：一是微调，调整的角度不超过15°，且要快打快回；二是“哪边宽往那边打”，前后都应该遵循这个规则。
2，坡道定点停车和起步。
分两步：上坡和起步
上坡：车子既不能压到边沿线，还要去对准上面的黄线，所以上坡时就要准确判断车身和线的距离，根据这个距离做调整，最后才能及时踩停对准。
起步：方向盘在回正的情况下向左打15°，以防向前时压到边线。
3，侧方停车和直角转弯。
这两个地方打方向要有预见性，即做着上一步脑中就要反映出下一步动作，并且动作要迅速，因为这里的点都是稍纵即逝的。同时控制车辆速度，防止打方向时忽略了脚上动作造成车速变快或中途停车。
4，曲线行驶。
打方向盘应该有预见性，利用后视镜和车头判断车辆行驶轨迹，正常是一圈半，不能打死。走左弯，不要一直向左打，走右弯，不要一直向右打，沿着S弯的方向趋势走。
石家庄驾校提醒大家:科目二点位较多，操作较复杂，教练可在教学之余察看一些教学技巧，帮助学员牢记操作顺序，厘清思路，这样通过科二的成功率也将更高。
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